El nuevo misil de crucero antibuque de Japón que realiza giros de tonel para esquivar las defensas antiaéreas
Resumen de la noticia:
Resumen completo y actualizado sobre el nuevo misil de crucero antibuque japonés que puede realizar giros de tonel para evadir defensas antiaéreas:
Nombre informal: New SSM (nuevo misil de superficie a superficie / antibuque).
Es un misil de crucero antibuque sub‑sónico avanzado desarrollado por Kawasaki Heavy Industries (KHI) para las Fuerzas de Autodefensa de Japón y mostrado por primera vez en vídeo por la Agencia de Tecnología y Logística de Adquisiciones (ATLA) del Ministerio de Defensa japonés.
Características principales
Maniobrabilidad avanzada
🔹 Puede realizar giros de tonel (barrel rolls) durante su vuelo para intentar confundir y evadir sistemas defensivos antiaéreos de buques enemigos, sobre todo artillería automática y sistemas CIWS. Estas maniobras implican rotación alrededor del eje longitudinal combinada con desplazamiento lateral, lo que complica la predicción de su trayectoria por los sistemas defensivos.
Motor y propulsión
🔹 Sub‑sónico, con turbofán XKJ301‑1 tras el separo de un cohete impulsor inicial. El motor está basado en un diseño muy eficiente en combustible para maximizar el alcance.
Alcance esperado
🔹 Japón no ha dado cifras oficiales, pero se espera que supere el alcance de su actual Type 12 SSM, cuyo diseño base ronda alrededor de 200 km, con versiones en desarrollo que podrían llegar a unos ~900 km o más. Por eso el New SSM probablemente tenga un alcance igual o superior a esa cifra.
Guiado y sensores
🔹 Utiliza navegación inercial asistida por GPS y un sistema combinado de detección terminal mediante imágenes infrarrojas (IIR) y homing por radiofrecuencia (RF) para mejorar la precisión y reducir la vulnerabilidad a interferencias electrónicas.
Stealth y diseño
🔹 Presenta características de baja detectabilidad radar, con estrangulamientos y bordes angulados, además de alas desplegables que reducen su superficie radar hasta después del lanzamiento.
Plataformas de lanzamiento
🔹 Está previsto que pueda lanzarse desde lanzadores terrestres, buques de superficie e incluso aeronaves como cazas F‑2 o aviones de patrulla marítima P‑1.
🧠 ¿Por qué es relevante?
🔸 Esta maniobra de giro de tonel es inusual en misiles antibuque tradicionales y está pensada específicamente para hacer más difícil su seguimiento e intercepción por sistemas defensivos navales modernos como artillería de 30 mm y sistemas de seguimiento radar.
🔸 Este tipo de maniobra aumenta la supervivencia terminal del misil frente a defensas automáticas, pero no hay información oficial de hasta qué punto mejora las probabilidades reales de impacto.
🔸 El avance del New SSM se produce en un contexto de creciente tensión regional en el Indo‑Pacífico y modernización de capacidades de ataque en Japón, junto con otras iniciativas como la compra de misiles crucero Tomahawk y el desarrollo de misiles de mayor alcance.
📌 Comparación con otros misiles antibuque
Misiles como el Naval Strike Missile (Noruega) también emplean maniobras evasivas en la fase terminal, pero normalmente siguen trayectorias complejas en “U” o zigzag, no un giro helicoidal completo como el New SSM.
El New SSM se posiciona como una evolución de misiles antibuque japoneses más antiguos como los Type 12 o los ASM/SSM de generaciones previas en términos de alcance, maniobrabilidad y “furtividad”.
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