martes, 28 de julio de 2026

 Imágenes satelitales revelan cómo China construyó maquetas a tamaño real de buques de guerra y aviones estadounidenses para perfeccionar sus misiles



Resumen de la noticia: 

La noticia es plausible, pero conviene interpretarla con cautela. Las imágenes de satélite permiten detectar que se está construyendo un nuevo submarino en un astillero chino, pero no permiten confirmar con certeza cuáles serán todas sus capacidades o incluso si se trata definitivamente de una nueva clase operativa. Gran parte del análisis proviene de especialistas en inteligencia de fuentes abiertas (OSINT) que interpretan la forma del casco y el contexto del astillero.

Según los análisis publicados, el submarino presenta varias características llamativas:

  • Un diseño con una vela (torre de mando) muy reducida o aparentemente ausente, algo muy poco habitual.
  • Un casco de líneas muy limpias, orientado probablemente a reducir la firma acústica e hidrodinámica.
  • Un tamaño que hace pensar que podría tratarse de un submarino de ataque, aunque existen hipótesis de que sea un demostrador tecnológico o incluso un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño.

Además, algunos expertos consideran que podría estar relacionado con el desarrollo del futuro Tipo 095, la próxima generación de submarinos nucleares de ataque chinos, aunque esa relación todavía no ha sido confirmada oficialmente. El Tipo 095 lleva años siendo objeto de especulación y se espera que incorpore:

  • reactor nuclear más silencioso;
  • nuevos sonares de flanco y remolcados;
  • lanzamiento vertical de misiles (VLS);
  • firma acústica considerablemente reducida respecto al Tipo 093.


¿Por qué es importante?

China está inmersa en una modernización naval sin precedentes. No solo está ampliando su flota de superficie, sino también sus fuerzas submarinas, porque los submarinos proporcionan:

  • capacidad de disuasión;
  • recopilación de inteligencia;
  • guerra antisubmarina;
  • protección de grupos de portaaviones;
  • proyección de poder en el Pacífico y el Índico.

Si este nuevo diseño logra reducir significativamente el ruido radiado, supondría un avance importante, ya que históricamente los submarinos nucleares chinos habían sido considerados más ruidosos que sus equivalentes estadounidenses o británicos.


¿Qué significa para España?

Aunque España se encuentra lejos del teatro principal del Indo-Pacífico, la evolución tecnológica de la Armada china tiene repercusiones indirectas:

  • impulsa una nueva carrera tecnológica submarina;
  • aumenta la importancia de los sensores submarinos y de la vigilancia de infraestructuras críticas;
  • refuerza el valor de submarinos modernos y silenciosos como la clase S-80 Plus;
  • favorece el desarrollo de redes de vigilancia del fondo marino mediante sensores, AUV y sistemas de inteligencia artificial.

En línea con muchas de las propuestas que hemos comentado anteriormente sobre exploración y vigilancia marítima, este tipo de avances refuerza la conveniencia de que España continúe invirtiendo en tecnologías de detección submarina, guerra antisubmarina y protección de cables y otras infraestructuras críticas.

En conjunto, estimaría que existe una probabilidad alta (70–85 %) de que las imágenes correspondan a un nuevo programa submarino chino. Sin embargo, la probabilidad de que ya pueda afirmarse con seguridad que será una nueva clase plenamente operativa es menor, aproximadamente 50–60 %, hasta que aparezcan más pruebas o información oficial

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lunes, 27 de julio de 2026



Resumen de la noticia:

El vehículo ULTRA representa una de las tendencias más importantes de la guerra terrestre moderna: sustituir a los soldados en las misiones más peligrosas mediante vehículos terrestres autónomos (UGV, Unmanned Ground Vehicle) impulsados por inteligencia artificial. Fue desarrollado por la empresa Overland AI y está siendo evaluado por el Ejército de Estados Unidos para operaciones en entornos de alta amenaza.

Sus características más destacadas son:

  • Conducción completamente autónoma, sin necesidad de un conductor humano.
  • Capacidad para operar incluso en zonas donde el GPS está degradado o bloqueado, utilizando sensores, cámaras, LIDAR, radares e inteligencia artificial para orientarse.
  • Diseño modular, que permite adaptarlo rápidamente a distintas misiones.
  • Gran movilidad sobre terrenos complicados.
  • Puede actuar de forma coordinada con drones aéreos y otras plataformas no tripuladas.

Misiones previstas

El ULTRA no está pensado inicialmente como un carro de combate, sino como un multiplicador logístico y táctico:

  • transporte de munición;
  • suministro de agua y combustible;
  • evacuación de heridos;
  • reconocimiento avanzado;
  • repetidor de comunicaciones;
  • lanzamiento de drones de observación.

La filosofía es sencilla: si un convoy de abastecimiento puede hacerse sin exponer a soldados, disminuyen las bajas y aumenta la capacidad operativa.

¿Qué importancia tiene?

La guerra en Ucrania ha demostrado que los drones hacen extremadamente peligroso mover personal cerca de la línea del frente. Estados Unidos, Europa y otros países están acelerando el desarrollo de vehículos terrestres autónomos precisamente para reducir esa vulnerabilidad.


Aplicación a un programa español

Este tipo de tecnología encaja muy bien con algunas de las ideas que hemos comentado anteriormente para España. Un programa nacional podría incluir una familia de vehículos autónomos:

  • MULA-Logístico para abastecimiento.
  • MULA-SAR para rescate y evacuación.
  • MULA-Explorador con sensores oceanográficos y militares.
  • MULA-CBRN para operar en zonas contaminadas.
  • MULA-Naval, adaptado a bases navales y puertos.

Además, podrían compartir la misma arquitectura de software e inteligencia artificial con los drones aéreos y submarinos, formando un ecosistema de sistemas no tripulados.

Integración con tus propuestas

En el contexto de tus programas de innovación marítima, un vehículo de este tipo podría integrarse con:

  • TRIDENTE AZUL, como vehículo autónomo para bases navales.
  • MAPS, cooperando con drones aéreos de vigilancia.
  • Seabed Sentry, transportando sensores para proteger infraestructuras submarinas.
  • Centros logísticos de Rota, Cartagena y Ferrol, automatizando tareas de transporte y vigilancia.

Presupuesto orientativo

Si España quisiera desarrollar una plataforma propia comparable al ULTRA, aprovechando empresas nacionales de automoción, electrónica, robótica e IA, una estimación razonable sería:

  • Desarrollo tecnológico: 120–180 millones de euros.
  • Prototipos y ensayos: 60–90 millones de euros.
  • Producción inicial (100–150 vehículos): 150–250 millones de euros.

En conjunto, un programa nacional podría situarse aproximadamente entre 330 y 520 millones de euros durante un periodo de 5 a 7 años. Esto permitiría disponer de una plataforma propia, exportable y adaptable tanto a usos militares como de protección civil y emergencias.

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