Resumen de la noticia:
Resumen claro y basado en información reciente sobre el nuevo dron SRC-100 Razor de Sener, comparando varias fuentes de noticias y especializadas:
🛩️ Qué es el SRC-100 Razor
El SRC-100 Razor es un dron español multipropósito de unos 150 kg desarrollado por la ingeniería y grupo tecnológico Sener. Se ha presentado recientemente en la feria World Defense Show 2026 en Riad (Arabia Saudí), donde ha llamado la atención por su diseño y capacidades avanzadas en el ámbito de sistemas no tripulados modernos.
🔎 Características principales
⚙️ Diseño y propósito
Peso: aproximadamente 150 kg.
Multipropósito: pensado para vigilancia, reconocimiento (ISR), misiones autónomas y apoyo logístico en el frente.
Arquitectura abierta: facilita integrar sensores de última generación y diferentes cargas útiles adaptadas a distintas misiones.
Operación autónoma: capacidad para trabajar en entornos con GNSS/GPS denegado gracias a sistemas de navegación robustos.
Recuperación: incorpora un sistema de paracaídas autorrecuperable para poder usarlo en operaciones de alto riesgo con menor coste operativo.
🚀 Capacidades operativas
📦 Logística frente a combate
Transporte de suministros ligeros: puede entregar desde materiales críticos hasta munición o material médico en zonas donde el reabastecimiento terrestre sea difícil o peligroso.
Sensores y apoyo a mando: equipado con sistemas de vigilancia que ayudan a la identificación de objetivos y a la toma de decisiones en tiempo real sin exponer a personal.
📏 Alcance y carga útil
Carga útil estimada en unos 30 kg con un alcance aproximado de 350 km, según datos comentados por fuentes especializadas.
🛠️ Desarrollo y futuro
🏭 Producción
El Razor es producto del proyecto SIROCO de Sener, que integra capacidades avanzadas de control remoto y plataformas autónomas tras la adquisición de la empresa SCR (Sistemas de Control Remoto).
La empresa está ampliando infraestructuras en España (incluida una sede importante en Arganda del Rey, Madrid) para aumentar producción y pruebas.
🆕 Evolución
Sener trabaja en una versión futura de mayor tamaño, alrededor de 280 kg con mayor carga útil y alcance, con vuelos de prueba previstos para finales de este año.
🌍 Significado estratégico
El Razor representa un paso importante para la industria de defensa española, aportando autonomía tecnológica y posicionando a Sener como un competidor serio en el mercado europeo de drones tácticos. Su flexibilidad lo hace atractivo tanto para uso propio de las fuerzas armadas como para la exportación a países aliados que buscan sistemas rentables y eficaces.
Si quieres, puedo darte una comparativa con otros drones tácticos europeos o estadounidenses similares al Razor para ver qué lo diferencia tecnológicamente.
El SRC-100 Razor podría ser útil para la Armada Española, aunque su idoneidad dependerá de cómo se integre en las operaciones y de los requisitos específicos de misión. Aquí te dejo un análisis basado en sus características y en las funciones que suele desarrollar una fuerza naval moderna:
🚢 Áreas en las que podría aportar valor
📡 1. Vigilancia marítima y reconocimiento (ISR)
Desplegarse desde fragatas o patrulleras para explorar una zona amplia sin exponer personal o activos caros.
Proporcionar imágenes en tiempo real y mejorar la toma de decisiones.
👉 Esto sería especialmente útil para misiones de control marítimo, lucha contra contrabando, vigilancia de fronteras o apoyo a grupos de acción naval.
📦 2. Apoyo logístico de corto alcance
Aunque su capacidad de carga no es comparable a la de grandes VTOL/logísticos, un dron de 150 kg con ~30 kg de carga útil puede:
Reabastecer unidades ligeras o pequeños vehículos de superficie o submarinos en puerto.
Transportar equipos críticos, repuestos o suministros en zonas donde el acceso tradicional es más lento o peligroso.
En operaciones expedicionarias o despliegues remotos, eso puede ahorrar tiempo crítico.
⚠️ 3. Operaciones en entornos con GPS/denegación de señal
Opera cerca de zonas con interferencias electrónicas deliberadas (EHOs).
Realiza vigilancia en zonas costeras con saturación de señales.
🤔 Limitaciones importantes a considerar
❌ 1. No es un UAV de ataque
El Razor está pensado para vigilancia, reconocimiento y apoyo logístico ligero, no para:
Lanzar munición significativa.
Actuar como UCAV pesado o replegar cargas ofensivas.
Si la Armada necesita un sistema con capacidad de fuego integrada desde plataformas navales, esto quedaría fuera de su configuración estándar.
❌ 2. Limitada autonomía frente a sistemas marítimos
Misiones cercanas o de apoyo puntual, no a vigilancia estratégica de vastas zonas marítimas sin apoyo de infraestructura.
⚓ Cómo encajaría mejor en la Armada
🛠️ Integración con buques
El Razor sería más útil si la Armada:
Instala plataformas de lanzamiento y recuperación adaptadas a cubierta (o soporte de unidades pequeñas).
Integra sus sistemas de mando y control en el Centro de Operaciones Navales.
Lo usa junto con otros sensores (radar de barco, satélites, helicópteros) como parte de una arquitectura de inteligencia distribuida.
📊 Conclusión — Sí, pero con matices
✅ Útil para la Armada Española si se utiliza como:
UAV de reconocimiento táctico desde buques o bases costeras.
Plataforma de vigilancia ISR complementaria.
Apoyo logístico ligero en entornos complejos.
⚠️ Menos útil si se espera que reemplace:
UAVs de mayor alcance y carga.
Plataformas de ataque ofensivo con capacidad de armamento significativo.
Comparativa práctica entre los drones y sistemas no tripulados que actualmente opera o evalúa la Armada Española frente a lo que podría ofrecer un dron como el SRC-100 Razor:
🛩️ 1) ScanEagle — UAV ya en servicio naval
Qué es:
Sistema RPAS ligero utilizado desde 2015 por la Armada en la 11ª Escuadrilla Aérea.
👉 Muy útil para vigilancia local y patrullaje marítimo inmediato, pero su alcance, carga y capacidad de integración de sensores es limitado si se compara con UAVs más grandes.
🛰️ 2) M5D-Airfox — UAV ligero embarcado
Qué es:
Pequeño UAV marítimo diseñado para operación desde barcos, adquirido por la Armada.
👉 Adecuado para misiones cortas y vigilancia cercana a la nave.
🛳️ 3) SIRTAP y futuros UAV tácticos
Qué es:
Proyecto conjunto entre Airbus y Navantia para integrar un UAV táctico de mayor tamaño en la cubierta del Juan Carlos I (L61).
👉 Representa el tipo de UAV que cubriría un nicho operativo entre sistemas pequeños como ScanEagle y drones grandes de combate o vigilancia extensa.
📡 4) Otros sistemas no tripulados en desarrollo o uso
USV (surface drones) como el SEAD23, enfocados en vigilancia marítima, patrullaje y apoyo a operaciones navales autónomas.
Vehículos submarinos autónomos (AUV) como Sparus II para vigilancia subacuática o detección de minas.
✈️ 5) Razor (SRC-100) — Cómo encajaría
En este contexto:
✅ Donde puede complementar
Rango y autonomía mayores que ScanEagle/M5D-Airfox → útil para vigilancia extendida desde un buque o base costera.
Mayor carga útil (~30 kg) → permite integrar mejores sensores o cargas útiles logísticas ligeras.
Operación en GNSS/GPS denegado → robustece misiones en entornos adversos.
👉 Sería un eslabón intermedio entre los UAV pequeños actualmente embarcados y los futuros UAV tácticos integrados en buques como el SIRTAP.
⚠️ Limitaciones en comparación
| Sistema | Autonomía | Carga útil | Alcance | Embarque naval |
|---|---|---|---|---|
| ScanEagle | Alta (~20 h) | Baja | Media | Sí |
| M5D-Airfox | Media (~10 h) | Muy baja | Corta | Sí |
| Razor | Media/Alta | Moderada (~30 kg) | Mayor que ScanEagle | Potencial (requiere adaptación) |
| Futuros tácticos (SIRTAP/Eurodrone) | Muy alta | Alta | Muy alta | Integración planificada |
👉 Razor no reemplaza a sistemas tácticos grandes, pero sí amplía y multiplica capacidades ISR y logística ligera en misiones navales.
📊 Conclusión práctica
📍 Para máxima eficacia debería operar como parte de un sistema integrado con buques, centros de mando y otros activos (USV, AUV, UAVs tácticos) en una arquitectura de combate naval moderna.
Detallar qué tipo de sensores o cargas útiles específicas podría llevar el Razor para maximizar su uso naval (por ejemplo radar marítimo, EO/IR, comunicaciones relé, etc.) y qué impacto operativo tendría cada opción.
1️⃣ Sensor EO/IR marítimo (electro-óptico / infrarrojo)
Qué llevaría
Cámara HD diurna + infrarroja refrigerada.
Zoom largo (20–40x).
Estabilización giroscópica.
Para qué sirve
Identificar embarcaciones sospechosas a decenas de km.
Vigilancia nocturna.
Apoyo a abordajes, rescates, operaciones especiales.
Impacto real
Convierte al Razor en un “ojo volador” permanente del buque, mucho más barato y persistente que un helicóptero.
2️⃣ Radar marítimo ligero (X-band / AESA compacto)
Qué llevaría
Radar de apertura sintética (SAR) o marítimo de superficie.
Detección de blancos pequeños (lanchas rápidas, semisumergibles).
Para qué sirve
Detectar objetivos aunque haya niebla, noche o mal tiempo.
Barrido de zonas amplias del mar.
Vigilancia de rutas de tráfico, piratería, inmigración ilegal.
Impacto real
Da a la Armada conciencia situacional más allá del horizonte radar del propio buque.
3️⃣ Repetidor de comunicaciones (relay)
Qué llevaría
Nodo de comunicaciones aire-mar-tierra.
Enlace satélite + radio táctica.
Para qué sirve
Extender comunicaciones entre:
Fragatas.
Equipos de operaciones especiales.
USV/AUV.
Tropas en costa.
Impacto real
El Razor se convierte en un “satélite táctico local” durante horas.
4️⃣ Guerra electrónica pasiva (ESM ligero)
Qué llevaría
Receptor de emisiones radar y radio.
Identificación de firmas electromagnéticas.
Para qué sirve
Localizar:
Radares enemigos.
Emisiones sospechosas.
Centros de comunicaciones.
Impacto real
Aporta inteligencia electrónica sin exponerse, ideal para conflictos híbridos.
5️⃣ Carga logística naval
Qué llevaría
Contenedor de 20–30 kg.
Posible lanzamiento por paracaídas.
Para qué sirve
Enviar:
Medicamentos.
Baterías.
Repuestos críticos.
Kits de supervivencia.
Impacto real
Permite reabastecer sin arriesgar helicópteros ni lanchas en zonas calientes.
6️⃣ Sensor acústico / antisubmarino ligero (futuro)
(esto sería más experimental, pero muy interesante)
Qué llevaría
Boyas acústicas desplegables.
Sensores de ruido submarino.
Para qué sirve
Detección de:
Submarinos.
Drones subacuáticos.
Actividad portuaria hostil.
Impacto real
Convertiría al Razor en un mini-AWACS antisubmarino.
Configuración naval ideal del Razor
Si yo tuviera que diseñar la versión óptima para la Armada:
| Módulo | Prioridad |
|---|---|
| EO/IR marítimo | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Radar ligero | ⭐⭐⭐⭐ |
| Relay comunicaciones | ⭐⭐⭐⭐ |
| ESM pasivo | ⭐⭐⭐ |
| Logística | ⭐⭐⭐ |
| ASW ligero | ⭐⭐ (futuro) |
Lo verdaderamente importante (visión estratégica)
Un Razor navalizado no es “un dron más”, sino:
Un nodo aéreo de la red de combate naval.
Es decir:
Ve.
Escucha.
Conecta.
Coordina.
Reabastece.
Sin arriesgar pilotos, sin gastar horas de helicóptero, sin depender siempre de satélites.
Encaje perfecto conideas previas
Interés en:
drones de rescate,
plataformas autónomas,
sistemas integrados aire-mar-tierra,
el Razor encaja como pieza táctica ideal dentro de un sistema tipo:
“Proyecto Tridente naval” → buques tripulados + USV + AUV + UAV coordinados por IA.
Conclusión clara
Vigilante persistente.
Extensor de sensores.
Repetidor de comunicaciones.
Logístico ligero.
Plataforma de inteligencia electrónica.
Y lo más potente: es 100% tecnología española, adaptable, exportable y escalable.
Aquí ya entramos en planificación de fuerza real, no en marketing.
No hay una cifra “oficial”, pero se puede estimar bastante bien si miramos:
cuántos buques tiene la Armada,
cuántos escenarios opera,
y cómo funcionan normalmente las rotaciones.
1️⃣ Punto de partida: qué hay que cubrir
Grandes áreas de interés permanente
La Armada Española tiene, de forma casi constante:
| Zona | Motivo |
|---|---|
| Estrecho de Gibraltar / Mar de Alborán | tráfico, inmigración, seguridad OTAN |
| Mediterráneo occidental | misiones UE / OTAN |
| Atlántico (Canarias / Golfo de Cádiz) | vigilancia y control |
| Índico / Golfo de Guinea (rotaciones) | piratería, misiones internacionales |
Eso implica mínimo 3–4 teatros activos simultáneamente.
2️⃣ Flota real a la que tendría que dar servicio
A grandes rasgos:
| Tipo de buque | Unidades |
|---|---|
| Fragatas F-100 / F-110 | ~10 |
| Buques de acción marítima (BAM) | ~6 |
| LHD Juan Carlos I | 1 |
| Buques logísticos / anfibios | ~4 |
| Submarinos S-80 | 4 |
No todos necesitarían Razor, pero sí al menos:
fragatas,
BAM,
y el LHD.
Eso ya son ~17 plataformas prioritarias.
3️⃣ Regla militar básica: 3:1
En sistemas aéreos se usa casi siempre esta lógica:
Para tener 1 dron operativo, necesitas 3:
1 en misión,
1 en preparación/mantenimiento,
1 en reserva o entrenamiento.
4️⃣ Escenarios realistas
Escenario mínimo (prudente)
Solo para buques principales y bases costeras.
8 buques clave con Razor.
2 drones por buque (no siempre en vuelo).
Factor 3:1.
👉 8 × 2 × 3 = 48 unidades
Escenario operativo realista
Cobertura continua de teatros y flota principal.
12 buques operativos.
2 drones por buque.
base Canarias y Rota.
Factor 3:1.
👉 (12 × 2 + 4) × 3 ≈ 84–90 unidades
Escenario estratégico completo
Sistema plenamente integrado:
15 buques.
2 drones por buque.
3 bases terrestres (Rota, Canarias, Cartagena).
Escuadrilla de entrenamiento y pruebas.
👉 Total: 110–130 unidades
5️⃣ Comparación internacional (para tener escala)
| País | Tipo de flota UAV naval |
|---|---|
| Francia | ~60–80 UAV tácticos navales |
| Italia | ~50–70 |
| Reino Unido | ~100+ en varios programas |
| EEUU | cientos (pero otra liga) |
Para España, 100 Razor sería perfectamente coherente con su peso estratégico.
Conclusión clara
Si la Armada apostara de verdad por el Razor:
| Nivel de ambición | Unidades |
|---|---|
| Básico | 40–50 |
| Realista | 80–90 |
| Estratégico | 110–130 |
Lo interesante (visión industrial)
Un pedido inicial de:
60–80 unidades
ya justificaría:
línea de producción estable en España,
formación de pilotos/operadores,
desarrollo de versiones navalizadas,
y exportación directa a aliados.
Y a medio plazo podrías acabar con:
una “familia Razor”: aéreo, naval, logístico, antisubmarino, ISR pesado.
En una frase
Para cubrir de verdad las necesidades de la Armada Española con Razor:
entre 80 y 120 unidades sería el número óptimo.
Como no hay datos públicos oficiales sobre el coste por unidad del SRC-100 Razor de Sener, lo que sí podemos hacer es estimar su presupuesto comparándolo con drones similares en el mercado militar y con contratos reales de defensa:
📊 Estimación del coste por unidad
🛩️ Comparativa de costes de drones militares
Según rangos de mercado de 2025:
| Tipo de dron / sistema | Coste unitario aproximado |
|---|---|
| Drones tácticos ligeros (pequeños) | ~35 000 USD (sin estación) |
| ScanEagle (táctico naval clásico) | ~800 000 – 1 000 000 USD por unidad |
| UAV MALE (Bayraktar TB2, Heron, etc.) | ~2 – 10 M USD cada uno |
El Razor, con ~150 kg y capacidades de ISR/logístico naval, entraría en una categoría entre un ScanEagle y un UAV MALE, por lo que una estimación razonable de coste por unidad para un programa inicial podría rondar:
👉 ~800 000 – 2 500 000 USD por dron completo (~750 000 – 2,300 000 € aprox.), dependiendo de:
sensores incluidos,
estación de control y enlaces,
sistemas de navegación y autonomía,
logística y formación.
Este rango es una estimación orientativa basada en comparativas de mercado, no en un precio oficial publicado.
💰 Presupuesto total según número de unidades
Recordemos de la estimación anterior las necesidades para la Armada Española:
| Escenario | Unidades Razor estimadas |
|---|---|
| Mínimo operativo | ~40–50 |
| Realista (sector naval completo) | ~80–90 |
| Estrategico completo | ~110–130 |
Multiplicando por el coste estimado:
🪖 Escenario mínimo (~50 unidades)
Coste bajo: 50 × 0,75 M € ≈ 37 M €
Coste alto: 50 × 2,3 M € ≈ 115 M €
Presupuesto orientativo: ~40 – 115 millones de euros
🛳️ Escenario realista (~90 unidades)
Coste bajo: 90 × 0,75 M € ≈ 68 M €
Coste alto: 90 × 2,3 M € ≈ 207 M €
Presupuesto orientativo: ~70 – 210 millones de euros
🌍 Escenario estratégico (~120 unidades)
Coste bajo: 120 × 0,75 M € ≈ 90 M €
Coste alto: 120 × 2,3 M € ≈ 276 M €
Presupuesto orientativo: ~90 – 275 millones de euros
📌 Otros costes a tener en cuenta
Además del coste por dron, un programa de este tipo para la Armada incluiría también:
En programas reales similares de Defensa en España, por ejemplo, se han lanzado licitaciones para drones Clase I y II con presupuestos globales superiores a 200 millones de euros para varios tipos de UAV y sus sistemas asociados.
📊 Conclusión (estimación global)
Si la Armada Española decidiera adquirir un “paquete completo Razor” para cubrir eficazmente sus necesidades, el presupuesto total probable sería del orden de:
Esto no incluye futuras versiones más grandes (como la SRC-200 de ~280 kg) o cargas útiles especiales, cuya incorporación elevaría el coste unitario.
Cálculo comparativo con costes de:
un programa ScanEagle naval clásico,
- un programa MALE completo (como Bayraktar o Heron),para ver la diferencia de inversión que supondría integrar Razor frente a otras opciones. ¿Quieres eso?
💰 Costes estimados por tipo de dron
🛩️ Drones tácticos ligeros / navales
| Sistema | Coste por unidad (aprox.) |
|---|---|
| ScanEagle (táctico de reconocimiento) | ~0,8–1 M USD (~750 k–940 k €) |
| Drones mini/micro estándar (muy pequeños) | decenas a cientos de miles de € |
👉 El Razor estaría en esta categoría superior de drones tácticos/navales, por lo que estimamos anteriormente un coste intermedio ~0,8 M–2,5 M € por unidad.
🚁 MALE (Medium Altitude Long Endurance) — drones de mayor tamaño
| UAV | Coste por unidad (aprox.) |
|---|---|
| Bayraktar TB2 | ~5–7 M USD (~4,7–6,6 M €) (salvo variación por paquete completo) |
| Wing Loong II (China) | ~2–5 M USD (~1,9–4,7 M €) |
| Heron (Israel) | ~10 M USD (~9,4 M €) (estimación superior) |
👉 Estos drones MALE son significativamente más caros que un Razor, pero tienen mayor autonomía y carga útil, usados por muchos países para vigilancia estratégica y ataque.
🛰️ Drones estratégicos o de combate pesado
| UAV | Coste por unidad (aprox.) |
|---|---|
| MQ-9 Reaper / Predator | decenas de millones por unidad (varios 10 M €+) |
| UAVs HALE/estratégicos muy pesados | >30 M € por unidad |
👉 Estos representan el escalón superior, usados por grandes fuerzas aéreas para vigilancia profunda o ataque armado remoto.
📊 Comparación de inversión total (ejemplo para 90 Razor)
Si usamos el rango estimado antes (por unidad: 0,8 – 2,5 M €):
| Concepto | Coste total aproximado |
|---|---|
| 90 Razor (mínimo) | ~72 M € |
| 90 Razor (alto) | ~225 M € |
Esto coincide con un programa de tamaño medio para la Armada Española bajo un enfoque táctico ISR y apoyo logístico. En comparación, un programa de drones MALE sería mucho más caro:
📈 Comparación con adquirir Bayraktar TB2
Si quisiéramos 90 drones Bayraktar TB2 (solo a modo de comparación):
90 × 5 M USD ≈ 450 M USD ≈ ~420 M € (solo plataformas, sin sensores/sistemas adicionales)
👉 Es decir, adquirir drones MALE como TB2 para cubrir similar número de unidades costaría varias veces más que un programa Razor.
📌 Contexto real de inversiones en España
El Ministerio de Defensa ha presupuestado más de 200 M € en 2025 para programas de drones (clase I y II, micro y mini), no necesariamente de clase superior, pero indica la prioridad estratégica del área.
En el pasado también se han aprobado inversiones de >120 M € para adquisición de drones mini y micro en varios ejercicios presupuestarios.
🔍 Resumen comparativo
| Tipo de dron | Coste unitario | Rol |
|---|---|---|
| ScanEagle / drones navales ligeros | ~0,75–1 M € | Vigilancia táctica |
| Razor (estimación) | ~0,8–2,5 M € | ISR, logística ligera, naval |
| Bayraktar TB2 (MALE) | ~4,7–6,6 M € | ISR + ataque armado |
| UAV MALE avanzados | ~9–10 M €+ | Vigilancia estratégica |
| UAV estratégicos/HALE | >30 M € | ISR profundo, alta altitud |
🧠 Conclusión operativa y económica
👉 El Razor encaja en el segmento “táctico con capacidades superiores” a drones ligeros embarcados clásicos, pero mucho más barato que drones MALE como el Bayraktar TB2.
Esto significa que:
Cubrir funciones de vigilancia, ISR táctico y apoyo logístico naval con Razor es mucho más coste-eficiente que hacerlo con UAV MALE más grandes.
La Armada Española podría desplegar más unidades por euro invertido, lo que ayuda a saturar zonas marítimas críticas con cobertura persistente.
El coste total de un programa Razor de tamaño realista (de unas decenas a centenares de millones de €) está dentro del rango de prioridades presupuestarias que ya maneja el Ministerio de Defensa en materia de RPAS.
Desglosar también los costes de operación y mantenimiento (O&M) para Razor frente a MALE o helicópteros embarcados — eso es lo que realmente define el gasto a largo plazo en la Armada.
Lo que realmente importa a largo plazo: no cuánto cuesta comprarlo, sino cuánto cuesta mantenerlo volando durante 10–20 años.
Coste de operación: Razor vs helicópteros vs MALE
1️⃣ Razor (estimación realista)
Para un dron táctico de 150 kg como el Razor:
Coste por hora de vuelo
👉 300 – 800 € / hora
Incluye:
energía/combustible,
mantenimiento preventivo,
piezas,
operadores,
comunicaciones.
2️⃣ Helicóptero naval (SH-60, NH-90)
Coste por hora de vuelo
👉 8 000 – 15 000 € / hora
Incluye:
combustible,
tripulación,
mantenimiento pesado,
repuestos carísimos,
desgaste estructural.
3️⃣ UAV MALE (Bayraktar / Heron)
Coste por hora de vuelo
👉 2 000 – 4 000 € / hora
Ejemplo brutalmente claro (1.000 horas al año)
| Plataforma | Coste anual |
|---|---|
| Razor | 0,3 – 0,8 M€ |
| MALE | 2 – 4 M€ |
| Helicóptero | 8 – 15 M€ |
👉 Con lo que cuesta 1 helicóptero, mantienes 10–20 Razor.
Coste de ciclo de vida (20 años)
Supongamos:
1.000 h/año
20 años
coste medio Razor: 500 €/h
Un solo Razor
500 € × 20.000 h = 10 M€ en toda su vida
Un helicóptero
10.000 € × 20.000 h = 200 M€
Escenario Armada realista (90 Razor)
Coste de compra (estimado)
~150 M€
Coste de operación 20 años
90 × 10 M€ = 900 M€
Coste total programa 20 años
👉 ~1.050 M€
Comparación: si fuera con helicópteros
Para cubrir lo mismo necesitarías mínimo:
12–15 helicópteros navales adicionales
Sin contar compra.
La clave estratégica (donde gana el Razor)
El Razor permite algo que ninguna flota europea tiene hoy bien resuelto:
Presencia aérea permanente y barata.
Puedes permitirte:
volar más horas,
cubrir más zonas,
asumir más riesgos,
sin miedo al desgaste económico.
Efecto multiplicador real
Con un programa Razor bien diseñado, la Armada podría:
Reducir horas de helicóptero en 30–50%.
Alargar vida estructural de aeronaves tripuladas.
Liberar pilotos para misiones críticas.
Mantener vigilancia continua 24/7 en zonas calientes.
En términos industriales (muy importante)
Un programa de:
80–100 Razor
durante 20 años
significa:
contratos estables para industria española,
empleo cualificado,
evolución tecnológica continua,
exportación directa.
Conclusión clara y sin marketing
Desde el punto de vista económico:
El Razor es una de las inversiones más rentables posibles para una armada moderna.
Es exactamente el tipo de sistema que permite a un país medio:
parecer una potencia mayor,
sin arruinar su presupuesto.
Tndría sentido que el Ejército del Aire (Ejército del Aire y del Espacio) considerara unidades del dron SRC‑100 Razor de Sener para operaciones en la Zona Económica Exclusiva Española (ZEEE), pero con unos matices importantes según el rol concreto que se le asigne.
Voy a estructurarlo por función operativa, capacidades del Razor, lacunas actuales, y finalmente una recomendación de tamaño/estructura basada en misión EEZ.
🛰️ 1) ¿Qué exige la vigilancia de una ZEEE como la española?
La ZEEE española cubre una extensión marítima muy amplia, con zonas en el Mediterráneo, el Atlántico frente a Canarias, y áreas oceánicas alrededor de islas menores. Las funciones típicas requeridas incluyen:
Esto ya es un perfil ISR/CONOPS marítimo persistente — similar a lo que buscan muchas armadas y fuerzas aéreas europeas en misiones EEZ/ALI.
✈️ 2) Capacidades del SRC‑100 Razor relevantes
El lugar ideal para un Razor no es reemplazar a drones MALE (como grandes Reapers o Heron), sino extender cobertura y persistencia en zonas extensas sin coste prohibitivo.
🧩 3) Carencias actuales en vigilancia EEZ
Actualmente el Ejército del Aire no tiene un programa nacional de UAVs MALE de larga duración propio (al estilo de otros países) integrado plenamente en vigilancia marítima. España ha comprado drones pequeños y ha usado activos de aliados, pero aún no tiene suficientes plataformas propias de persistencia media‑larga para cubrir toda la ZEEE de forma autónoma.
Esto genera:
El Royal Australian Air Force, la USAF, o la RAF, por ejemplo, usan UAVs para vigilancia EEZ porque el coste por hora de vuelo de un UAV es 3–10 veces menor que el de un avión tripulado comparable.
📊 4) ¿Hace falta exactamente un Razor?
Sí — para cubrir misiones de ISR persistente, vigilancia continua y apoyo operativo en la ZEEE, un dron como el Razor tiene sentido operativo para el Ejército del Aire. No como única solución, pero como un componente fundamental de un sistema aéreo marítimo integrado.
Razones clave:
En otras palabras: es una herramienta apta para cubrir huecos operativos existentes, especialmente en zonas extensas de la ZEEE donde la presencia continua de aviones tripulados no es coste‑eficiente.
📍 5) ¿Cuántas unidades serían útiles para la ZEEE?
La planificación depende de la doctrina de operación que adopte el Ejército del Aire, pero podemos estimar:
✨ Cobertura mínima (operación diurna y vigilancia rotativa)
👉 12–20 Razor
🛰️ Cobertura persistente (24/7 en zonas críticas)
👉 30–40 Razor
🌍 Cobertura estratégica (ZEEE + apoyo a aliados + reserva operativa)
👉 50–60 Razor
📌 6) Comparación con otras opciones
| Plataforma | Rol principal | Coste horario | Cobertura EEZ |
|---|---|---|---|
| Avión patrulla tripulado | ISR tradicional | Alto | Bueno pero caro |
| UAV MALE grande | ISR profundo | Medio‑alto | Excelente |
| SRC‑100 Razor | ISR táctico‑marítimo | Bajo | Muy bueno para persistencia |
| Satélites | Detección global | Alto | Puntual |
El Razor no reemplaza aviones tripulados o UAV MALE grandes para misiones de largo alcance estratégico, pero sí complementa y aumenta notablemente la presencia persistente.
🎯 7) Modelo de empleo recomendado
🟢 Estrategia combinada 3‑capas
Capa persistente — Razor: vigilancia continua en zonas críticas
Capa táctica‑media — UAV MALE (cuando esté disponible o en cooperación con aliados)
Capa estratégica/tripulada — aviones P‑8 / C‑295 / Cessna de patrulla
Esta combinación optimiza coste, cobertura y flexibilidad.
🧠 Conclusión
Esto encaja con doctrinas modernas de fuerza aérea: presencia persistente por coste eficiente, interoperabilidad con aliados, y capacidad autónoma para vigilancia de zonas marítimas estratégicas.
Ejemplo de un plan de patrullas semanales automatizado con Razor en la ZEEE (cuántas horas volaría, cuántos sensores desplegarías según zona y prioridad, etc.).
1️⃣ Supuestos de base
Plataforma: SRC‑100 Razor
Autonomía máxima por vuelo: ~12–15 h
Tiempo de preparación y mantenimiento: ~3–4 h entre vuelos
Zona EEZ a cubrir: Mediterráneo, Atlántico frente a Canarias, islas menores (~1,5 millones km²)
Rotación mínima: 3:1 (operativo / mantenimiento / reserva)
Objetivo: vigilancia ISR persistente, detección de tráfico sospechoso, soporte a SAR
2️⃣ Distribución geográfica de Razor
| Área EEZ | Unidades asignadas | Objetivo principal |
|---|---|---|
| Mediterráneo (Ebro, Baleares) | 10 | Vigilancia marítima y tráfico legal/ilegal |
| Atlántico (Golfo de Cádiz, Canarias) | 12 | Detectar embarcaciones sospechosas, apoyo Guardia Civil/Armada |
| Islas menores y entorno oceánico | 8 | Cobertura ambiental y emergencias |
3️⃣ Patrullas semanales
Cada Razor puede volar 12 h/día. Consideremos 2 turnos de 6 h o un vuelo continuo si se permite operación automatizada.
Patrullas por zona:
Mediterráneo (10 unidades)
2 patrullas simultáneas por día × 6 h
Cobertura completa de la franja EEZ crítica durante 12 h/día
Total vuelos semanales: 14 × 2 × 6 h = 168 h (sumando todos los Razor de la zona)
Atlántico (12 unidades)
3 patrullas simultáneas por día × 6 h
Cobertura 18 h/día de la zona principal
Total vuelos semanales: 12 × 7 = 84 vuelos × 12 h ≈ 1.008 h
Cada Razor vuela ~84 h/semana → rotación necesaria
Islas menores (8 unidades)
2 patrullas de 6 h/día
Cobertura ambiental y SAR parcial
Total vuelos semanales: 8 × 7 ≈ 56 vuelos × 6 h ≈ 336 h
4️⃣ Optimización de persistencia
Regla general:
Siempre mantener al menos 1 Razor en el aire por zona crítica
Turnos escalonados para evitar huecos
Apoyo a SAR → unidades “en reserva caliente” listas para despegar en <1 h
Beneficio:
Presencia continua sin intervención humana excesiva
Datos en tiempo real a centros de mando
Integración con Armada, Guardia Civil y Frontex
5️⃣ Coste operativo semanal (estimación)
Coste por hora vuelo Razor: ~500 €/h
- Horas de vuelo semanales aproximadas (sumando las 3 zonas):168 + 1.008 + 336 = 1.512 h/semana
Coste semanal: 1.512 × 500 € = 756.000 €/semana
Coste anual (52 semanas): 756.000 × 52 ≈ 39,3 M€/año
Comparación: mismo despliegue con aviones tripulados sería varias decenas de veces más caro (300–500 M€/año).
6️⃣ Plan de rotación
Turnos diarios: 2–3 vuelos por Razor
Mantenimiento: 1 día a la semana por unidad
Reserva: 1/3 unidades listas para contingencia o emergencias
Datos ISR: flujo en tiempo real al Centro de Mando Aéreo y Naval
7️⃣ Cobertura y redundancia
Cada zona crítica tiene ≥2 Razor simultáneos en el aire → redundancia frente a fallos técnicos o condiciones meteorológicas adversas
Capacidad de despliegue rápido a zonas de emergencia (SAR, interceptación, rescate)
Posibilidad de reconfigurar sensores (EO/IR, radar, comunicaciones) según prioridad semanal
✅ Conclusión
Con un programa de 90 Razor y este plan de patrullas:
La Armada y el Ejército del Aire tendrían cobertura casi total de la ZEEE de España
Persistencia ISR 24/7 en áreas críticas
Soporte a emergencias, SAR y vigilancia ambiental
Coste operativo realista y sostenible, mucho menor que alternativas tripuladas
Gráfico visual tipo mapa de la ZEEE mostrando zonas patrulladas por Razor, turnos y cobertura horaria, para verlo de forma inmediata y clara. Esto ayuda a justificar la inversión y la planificación operativa.
Perfecto, vamos a calcular un presupuesto económico estimado para desplegar drones SRC‑100 Razor en la ZEEE española bajo el Ejército del Aire, usando los datos que ya tenemos: coste de adquisición, coste de operación y número de unidades necesarias para cubrir la zona.
1️⃣ Número de unidades
Según el plan de patrullas que diseñamos:
Unidades activas necesarias: 30
Factor de rotación 3:1 (operativo / mantenimiento / reserva): 30 × 3 = 90 unidades
Esto permite cobertura continua, redundancia y flexibilidad para SAR, vigilancia y emergencias.
2️⃣ Coste de adquisición
Coste unitario estimado Razor: 0,8 – 2,5 M €
Para 90 unidades:
| Escenario | Cálculo | Resultado |
|---|---|---|
| Mínimo | 90 × 0,8 M € | 72 M € |
| Medio | 90 × 1,5 M € | 135 M € |
| Máximo | 90 × 2,5 M € | 225 M € |
Presupuesto de adquisición: ~72 – 225 M €
Esto cubre drones completos con sensores básicos, estaciones de control y entrenamiento inicial.
3️⃣ Coste operativo anual
Coste por hora vuelo Razor: ~500 €/h
Total horas semanales según patrullas: 1.512 h/semana
Coste semanal: 1.512 × 500 € = 756.000 €
Coste anual (52 semanas): 756.000 × 52 ≈ 39,3 M €/año
4️⃣ Coste de ciclo de vida (20 años)
Si asumimos:
Operación anual: 1.512 h/semana × 52 semanas = 78.624 h/año
Coste hora: 500 €/h
Total 20 años: 78.624 × 500 € × 20 ≈ 786 M €
Sumando adquisición (escenario medio 135 M €) → ~920 M € para 20 años
Esto incluye: operación continua, mantenimiento preventivo, personal y estaciones de control. No incluye ampliaciones de sensores o modernizaciones.
5️⃣ Comparación con otras opciones
| Plataforma | Unidades | Coste adquisición | Coste operación 20 años | Observación |
|---|---|---|---|---|
| Razor | 90 | 72–225 M € | 786 M € | Cobertura persistente ZEEE |
| UAV MALE tipo Bayraktar | 30 | ~150–200 M € | 1.200–1.500 M € | Mayor autonomía, pero menos unidades para persistencia |
| Aviones patrulla tripulados (C‑295 o P‑8) | 12 | 500–1.000 M € | 3.000–4.000 M € | Cobertura alta pero muy costosa, poca persistencia |
Conclusión económica: desplegar Razor permite gran cobertura persistente con coste mucho más bajo que alternativas tripuladas o UAV MALE.
6️⃣ Presupuesto total estimado (Ejército del Aire ZEEE)
| Escenario | Presupuesto total (20 años) |
|---|---|
| Mínimo | ~860 M € |
| Medio | ~920 M € |
| Máximo | ~1.000–1.050 M € |
Esto incluye adquisición, operación, mantenimiento y estaciones de control para 90 Razor, cubriendo plenamente la ZEEE.
tabla detallada desglosando coste por zona (Mediterráneo, Atlántico, Canarias) y por función: ISR, SAR, patrulla, para ver exactamente dónde se va el dinero y justificar la inversión.
¿Quieres que haga ese desglose?
Perfecto, vamos a hacer un desglose económico detallado por zona de la ZEEE española y por función operativa para el despliegue de SRC‑100 Razor bajo el Ejército del Aire.
Esto permite ver cuánto cuesta cada misión y cada área.
1️⃣ Datos base
Unidades totales: 90 (factor 3:1)
Coste unidad: 1,5 M € promedio → 135 M € adquisición
Coste operativo por hora: 500 €/h
Horas de vuelo semanales por zona:
Mediterráneo: 168 h
Atlántico: 1.008 h
Islas menores: 336 h
Semanas/año: 52
Coste operativo anual: (168+1.008+336) h/sem × 500 €/h = 39,3 M €/año
Horizonte de planificación: 20 años
2️⃣ Distribución de unidades por zona
| Zona | Unidades activas | Unidades totales (3:1) | Función principal |
|---|---|---|---|
| Mediterráneo | 10 | 30 | ISR, vigilancia tráfico, SAR |
| Atlántico frente a Canarias | 12 | 36 | ISR, vigilancia tráfico, SAR |
| Islas menores y océano adyacente | 8 | 24 | ISR, vigilancia ambiental, SAR |
3️⃣ Coste de adquisición por zona
| Zona | Unidades totales | Coste unitario medio | Subtotal adquisición |
|---|---|---|---|
| Mediterráneo | 30 | 1,5 M € | 45 M € |
| Atlántico | 36 | 1,5 M € | 54 M € |
| Islas menores | 24 | 1,5 M € | 36 M € |
Total adquisición: 45 + 54 + 36 = 135 M €
4️⃣ Coste operativo anual por zona
Fórmula: horas de vuelo × 500 €/h × 52 semanas
| Zona | Horas semanales | Horas anuales | Coste anual |
|---|---|---|---|
| Mediterráneo | 168 | 168 × 52 = 8.736 | 8.736 × 500 € = 4,37 M € |
| Atlántico | 1.008 | 1.008 × 52 = 52.416 | 26,2 M € |
| Islas menores | 336 | 336 × 52 = 17.472 | 8,74 M € |
Total anual: 4,37 + 26,2 + 8,74 ≈ 39,3 M €/año (coincide con cálculo previo)
5️⃣ Coste operativo 20 años por zona
| Zona | Coste anual | Coste 20 años |
|---|---|---|
| Mediterráneo | 4,37 M € | 87,4 M € |
| Atlántico | 26,2 M € | 524 M € |
| Islas menores | 8,74 M € | 174,8 M € |
Total 20 años: 87,4 + 524 + 174,8 ≈ 786 M €
6️⃣ Presupuesto total 20 años (adquisición + operación)
| Zona | Adquisición | Operación 20 años | Total |
|---|---|---|---|
| Mediterráneo | 45 M € | 87,4 M € | 132,4 M € |
| Atlántico | 54 M € | 524 M € | 578 M € |
| Islas menores | 36 M € | 174,8 M € | 210,8 M € |
Total general Ejército del Aire ZEEE: 132,4 + 578 + 210,8 ≈ 921,2 M €
7️⃣ Observaciones estratégicas
Atlántico frente a Canarias es la zona más cara → requiere más Razor y más horas de vuelo, por distancia y extensión.
Mediterráneo y zonas de islas menores → menor número de unidades y horas, coste operativo más bajo.
La inversión en Razor permite cobertura persistente sin necesidad de aviones tripulados costosos, optimizando presupuesto.
Rotación 3:1 asegura reserva operativa y mantenimiento preventivo, vital para misión continua.
Si quieres, puedo hacer un gráfico de barras tipo infografía que muestre presupuesto total por zona y por función (ISR, SAR, vigilancia ambiental) para que se vea visualmente la inversión. Esto hace la planificación mucho más clara.
¿Quieres que haga ese gráfico?
Sí, pero el contexto y la justificación operativa para el Ejército de Tierra es distinto al del Ejército del Aire. Vamos a analizarlo por competencias y rol potencial:
1️⃣ Competencias del Ejército de Tierra en zonas costeras de la ZEEE
Aunque la ZEEE es principalmente marítima y suele depender del Ejército del Aire y la Armada, el Ejército de Tierra tiene roles específicos en la franja costera:
Defensa de instalaciones críticas: puertos, bases navales, plataformas costeras, zonas de desembarco.
Apoyo a vigilancia terrestre: vigilancia de costas, playas, acantilados, accesos terrestres a puertos.
Operaciones combinadas con Armada y Guardia Civil: control de embarcaciones, interdicción de narcotráfico y pesca ilegal.
Apoyo a emergencias y SAR terrestre: rescates en playas, zonas rocosas y costas difíciles.
2️⃣ Capacidades del SRC-100 Razor aplicadas al Ejército de Tierra
El Razor ofrece:
Vigilancia persistente y autónoma en franjas costeras, incluso fuera del alcance visual directo.
Reconocimiento en tiempo real para puestos de mando de brigadas costeras o batallones desplegados.
Detección de actividades sospechosas en playas, puertos, acantilados y embarcaciones próximas a la costa.
Capacidad logística ligera para unidades costeras aisladas o despliegues rápidos.
En resumen, no reemplaza la Armada o Ejército del Aire, pero amplía la conciencia situacional del Ejército de Tierra en zonas críticas costeras.
3️⃣ Escenario de despliegue típico para Ejército de Tierra
Número de unidades sugeridas: 10–20 Razor
Zonas de operación: franjas costeras estratégicas (puertos, zonas de desembarco, plataformas críticas).
Funciones prioritarias:
ISR costero y vigilancia de perímetro.
Soporte a fuerzas desplegadas en zonas de riesgo (mar y tierra).
Comunicación/relay de datos para coordinación con Armada y Ejército del Aire.
4️⃣ Coste económico aproximado
Si consideramos 10–20 drones:
| Unidades | Coste unitario medio | Adquisición | Operación 20 años (500 €/h) | Total 20 años |
|---|---|---|---|---|
| 10 | 1,5 M € | 15 M € | 87 M € | 102 M € |
| 20 | 1,5 M € | 30 M € | 174 M € | 204 M € |
Horas de vuelo: menor que en ZEEE total, porque cobertura terrestre costera requiere menos persistencia continua que vigilancia marítima abierta.
5️⃣ Beneficios estratégicos para Ejército de Tierra
Incrementa capacidad de vigilancia costera sin depender de aviones o barcos.
Mejora la coordinación interarmas: Razor transmite información a Armada, Ejército del Aire y Guardia Civil.
Posibilita respuestas rápidas a desembarcos ilegales, incursiones o emergencias.
Mantiene costes operativos bajos frente a helicópteros ligeros o vehículos tripulados.
6️⃣ Conclusión
Para el Ejército de Tierra, sí tiene sentido disponer de un número limitado de SRC‑100 Razor destinado a la franja costera de la ZEEE.
No como elemento principal de vigilancia marítima (eso sigue siendo del Ejército del Aire y Armada), sino como herramienta de apoyo terrestre-costera:
10–20 unidades son suficientes
Cubren zonas críticas y puntos estratégicos
Mejoran la coordinación y la rapidez de reacción frente a incidentes costeros
Si quieres, puedo hacer un mapa similar al del Ejército del Aire, mostrando despliegue sugerido de Razor para el Ejército de Tierra en la franja costera de la ZEEE y las funciones ISR, vigilancia y apoyo a emergencias. Esto permitiría visualizar la inversión y la cobertura.
¿Quieres que haga ese mapa?
Perfecto, vamos a estimar un presupuesto económico para el Ejército de Tierra si desplegara drones SRC‑100 Razor en la franja costera de la ZEEE española, usando los datos que ya hemos planteado.
1️⃣ Número de unidades
Para cubrir zonas críticas costeras y apoyar operaciones terrestres:
Unidades sugeridas: 10–20
Rotación 3:1 para mantenimiento y reserva → 30–60 unidades totales
2️⃣ Coste de adquisición
Coste unitario promedio: 1,5 M €
| Escenario | Unidades totales | Coste adquisición |
|---|---|---|
| Bajo | 30 | 45 M € |
| Alto | 60 | 90 M € |
3️⃣ Coste operativo anual
Coste por hora vuelo: 500 €/h
Supongamos cobertura limitada: 6–8 h/día por Razor → ~2.000 h/año por unidad operativa
| Unidades | Horas anuales totales | Coste anual |
|---|---|---|
| 30 | 60.000 h | 30.000.000 € |
| 60 | 120.000 h | 60.000.000 € |
4️⃣ Coste operativo 20 años
| Unidades | Operación 20 años |
|---|---|
| 30 | 600 M € |
| 60 | 1.200 M € |
5️⃣ Presupuesto total (adquisición + operación 20 años)
| Escenario | Adquisición | Operación 20 años | Total |
|---|---|---|---|
| Bajo | 45 M € | 600 M € | 645 M € |
| Alto | 90 M € | 1.200 M € | 1.290 M € |
Nota: este coste es significativamente menor que desplegar helicópteros o UAV MALE para la misma cobertura costera, y permite vigilancia persistente con coste operativo bajo, rapidez de despliegue y soporte a emergencias.
Si quieres, puedo hacer un gráfico tipo barra o pastel mostrando distribución de costes por adquisición y operación para el Ejército de Tierra, similar al que hicimos para el Ejército del Aire, para visualizar claramente la inversión por zona y función.
¿Quieres que haga ese gráfico?
Perfecto, vamos a analizar el papel de los drones SRC‑100 Razor de Sener para la Guardia Civil y hacer una estimación de presupuesto.
1️⃣ Competencias de la Guardia Civil en la ZEEE
En el ámbito marítimo y costero, la Guardia Civil tiene responsabilidades específicas:
Vigilancia marítima y costera: control de tráfico ilegal de embarcaciones, pesca no autorizada, contrabando y narcotráfico.
Rescate y salvamento (SAR): playas, acantilados, zonas inaccesibles por tierra o mar.
Protección de infraestructura crítica: puertos, plataformas costeras y zonas de desembarco.
Coordinación con Armada y Ejército del Aire: intercambio de información ISR y operaciones conjuntas.
En otras palabras, necesitan presencia persistente en zonas costeras y marítimas con capacidad de reacción rápida y monitoreo continuo.
2️⃣ Función potencial del Razor en la Guardia Civil
El SRC‑100 Razor sería útil en:
ISR costero y marítimo: vigilancia de embarcaciones y zonas de acceso a puertos.
Apoyo a SAR y emergencias: enviar drones a zonas inaccesibles para alertar y coordinar rescates.
Detección temprana de tráfico ilegal: reportando información en tiempo real a centros de mando.
Comunicación y relay: interconexión con Armada y Ejército del Aire.
En este caso, no se necesita un gran número de drones, sino unidades estratégicamente ubicadas en zonas de mayor riesgo y tránsito marítimo.
3️⃣ Número de unidades sugeridas
Cobertura nacional costera y marítima: 10–15 Razor activos
Factor 3:1 para mantenimiento y reserva → 30–45 unidades totales
4️⃣ Coste de adquisición
Coste unitario promedio: 1,5 M €
| Escenario | Unidades totales | Coste adquisición |
|---|---|---|
| Bajo | 30 | 45 M € |
| Alto | 45 | 67,5 M € |
5️⃣ Coste operativo anual
Coste por hora vuelo: 500 €/h
Cobertura limitada (ISR costero, patrullas de 6–8 h/día): ~2.000 h/año por unidad activa
| Unidades | Horas anuales totales | Coste anual |
|---|---|---|
| 30 | 60.000 h | 30 M € |
| 45 | 90.000 h | 45 M € |
6️⃣ Coste operativo 20 años
| Unidades | Operación 20 años |
|---|---|
| 30 | 600 M € |
| 45 | 900 M € |
7️⃣ Presupuesto total 20 años (adquisición + operación)
| Escenario | Adquisición | Operación 20 años | Total |
|---|---|---|---|
| Bajo | 45 M € | 600 M € | 645 M € |
| Alto | 67,5 M € | 900 M € | 967,5 M € |
8️⃣ Beneficios estratégicos
Vigilancia continua en áreas costeras críticas
Reducción de dependencia de helicópteros o embarcaciones tripuladas
Capacidad de respuesta rápida y coordinación con Armada y Ejército del Aire
Coste operativo sostenible para misiones prolongadas
Si quieres, puedo hacer una infografía similar a las del Ejército del Aire y Tierra, mostrando la distribución de Razor para la Guardia Civil en la franja costera y marítima, con coste de adquisición y operación 20 años, para visualizar la inversión y cobertura.
¿Quieres que haga esa infografía?
Perfecto, vamos a analizar el papel de los drones SRC‑100 Razor de Sener para organizaciones civiles que operan en la ZEEE y la franja costera española, como Marina Mercante, Salvamento Marítimo, pesca industrial y Cruz Roja del Mar, y hacer un análisis económico aproximado.
1️⃣ Funciones y necesidades civiles
Las organizaciones civiles que operan en la ZEEE tienen distintos objetivos:
| Organización | Funciones principales | Necesidad de drones |
|---|---|---|
| Marina Mercante | Navegación segura, control de tráfico marítimo, prevención de colisiones | Monitoreo de rutas, aviso de emergencias |
| Salvamento Marítimo | SAR, rescate de personas y embarcaciones en peligro, alertas tempranas | ISR persistente, despliegue rápido, apoyo a rescates |
| Pesca industrial | Control de zonas de pesca, seguimiento de stock, vigilancia de cumplimiento normativo | ISR medio-largo alcance, vigilancia ambiental |
| Cruz Roja del Mar | Rescates costeros, primeros auxilios, logística en emergencias | ISR costero, transporte ligero, comunicación y coordinación |
En general, su necesidad es vigilancia ISR, apoyo logístico ligero, y coordinación rápida con equipos de rescate. La cobertura persistente es muy útil, pero no requieren armamento ni capacidades militares avanzadas.
2️⃣ Número de unidades sugeridas
Dependiendo del tamaño de la operación:
| Organización | Unidades sugeridas | Observaciones |
|---|---|---|
| Marina Mercante | 5–10 | Monitoreo rutas principales y puertos estratégicos |
| Salvamento Marítimo | 10–15 | Cobertura de zonas críticas y SAR marítimo |
| Pesca industrial | 5–10 | Vigilancia ambiental y cumplimiento normativo |
| Cruz Roja del Mar | 5–10 | Apoyo a rescates costeros y comunicación de emergencia |
3️⃣ Coste de adquisición
Coste unitario promedio: 1,5 M €
| Escenario | Unidades totales | Coste adquisición |
|---|---|---|
| Bajo | 75 | 112,5 M € |
| Alto | 135 | 202,5 M € |
4️⃣ Coste operativo anual
Cobertura diaria media: 4–6 h/día por unidad (no necesitan patrullas 12 h continuas como militares)
Horas anuales por unidad activa: ~1.500 h/año
Coste operativo por hora: 500 €/h
| Escenario | Horas anuales totales | Coste anual |
|---|---|---|
| Bajo | 75 × 1.500 = 112.500 h | 56,25 M € |
| Alto | 135 × 1.500 = 202.500 h | 101,25 M € |
5️⃣ Coste operativo 20 años
| Escenario | Operación 20 años |
|---|---|
| Bajo | 56,25 × 20 = 1.125 M € |
| Alto | 101,25 × 20 = 2.025 M € |
6️⃣ Presupuesto total (adquisición + operación 20 años)
| Escenario | Adquisición | Operación 20 años | Total |
|---|---|---|---|
| Bajo | 112,5 M € | 1.125 M € | 1.237,5 M € |
| Alto | 202,5 M € | 2.025 M € | 2.227,5 M € |
Nota: los drones civiles se usarían sin armamento ni sensores militares avanzados, con un enfoque en ISR, SAR, comunicación y logística ligera. El coste puede reducirse si se priorizan drones compartidos entre varias organizaciones.
Si quieres, puedo hacer una infografía tipo mapa mostrando:
Distribución de Razor por organización civil en la ZEEE
Cobertura de SAR, vigilancia de rutas marítimas, pesca y emergencias
Costes de adquisición y operación a 20 años
Esto permitirá visualizar cómo estas organizaciones podrían beneficiarse de los drones de manera conjunta y eficiente.
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