APROCEAN

jueves, 2 de octubre de 2025

El motor térmico de seis tiempos que Mazda quiere impulsar funciona con gasolina, pero no emite CO2

Aplicaciones en el medio marino y aéreo
Autor: Salvador Lechuga Lombos + IA

Resumen de la noticia:
Mazda ha patentado un innovador motor de seis tiempos que funciona con gasolina e hidrógeno, con el objetivo de eliminar las emisiones de CO₂ en los vehículos de combustión. Este motor, aún en fase de desarrollo, representa un avance significativo en la reducción de la huella de carbono de los motores térmicos. La Vanguardia+1

¿Cómo funciona el motor de seis tiempos de Mazda?

El motor de Mazda sigue el ciclo básico de cuatro tiempos (admisión, compresión, expansión y escape), pero añade dos tiempos adicionales:

Reformado del combustible: Durante el cuarto tiempo, el motor redirige los gases de escape hacia una cámara especial donde se inyecta gasolina. Gracias a un catalizador y al calor, la gasolina se descompone, liberando hidrógeno y capturando el carbono en forma sólida.
Reexpansión y escape: El hidrógeno generado se utiliza en el siguiente ciclo de combustión, mientras que el carbono atrapado se almacena en un depósito interno, evitando su liberación al medio ambiente.

Este proceso permite que el motor funcione con gasolina, pero sin emitir CO₂ al escape. autoscommunity.com

¿Es viable esta tecnología?

Aunque la patente ha sido registrada, el motor aún no está disponible comercialmente. La tecnología de captura y almacenamiento de carbono presenta desafíos técnicos y económicos, especialmente en términos de coste y espacio en el vehículo. Además, la eficiencia del proceso de reformado del combustible y la capacidad de almacenamiento del hidrógeno son aspectos que deben ser optimizados. The Autopian

¿Qué significa para el futuro de los vehículos térmicos?

Si se logra comercializar con éxito, este motor podría representar una alternativa ecológica a los motores de combustión tradicionales, reduciendo significativamente las emisiones de CO₂ sin necesidad de recurrir a la electrificación completa. Sin embargo, su adopción dependerá de la superación de los retos técnicos y económicos mencionados.

En resumen, el motor de seis tiempos de Mazda es una propuesta innovadora que, de materializarse, podría transformar el panorama de los vehículos de combustión, ofreciendo una opción más limpia y sostenible.

1. Embarcaciones recreativas

Yates, veleros y barcos de recreo podrían usar este motor para navegación prolongada sin emisiones de CO₂, cumpliendo normativas ambientales en puertos y zonas costeras protegidas.
Menor impacto ambiental en zonas sensibles como arrecifes, reservas marinas y lagunas.

2. Buques comerciales y de transporte costero

Barcos de carga pequeña o ferries podrían beneficiarse de combustible convencional pero sin emisiones de CO₂.
Reducción de costes asociados a emisiones y posibles impuestos sobre carbono.
Ideal para zonas portuarias con restricciones de emisiones (Ej.: ciudades con políticas de “zero-emission ports”).

3. Pesqueros

Flotas pesqueras podrían navegar más tiempo sin comprometer el medio ambiente.
La reducción de emisiones locales protege los ecosistemas marinos, lo que es importante para la sostenibilidad de la pesca.
Posibilidad de usar hidrógeno generado internamente para alimentar sistemas auxiliares a bordo.

4. Investigación científica marina

Barcos de investigación y laboratorios flotantes requieren bajas emisiones para evitar interferir en estudios ecológicos y químicos.
Un motor que genere solo hidrógeno y capture el carbono permitiría medir con precisión parámetros ambientales sin contaminación inducida por la embarcación.

5. Submarinos ligeros y vehículos autónomos

En vehículos marinos autónomos o submarinos de rango medio, la generación de hidrógeno podría usarse como energía secundaria para propulsión eléctrica.
Podría ofrecer operaciones más silenciosas y limpias, reduciendo impacto acústico y térmico en ecosistemas sensibles.

Ventajas generales en el medio marino

Cumplimiento de normativas de emisiones estrictas (IMO, zonas de control de emisiones, etc.).
Reducción de contaminación por combustibles fósiles.
Posibilidad de almacenar hidrógeno para sistemas auxiliares, aumentando autonomía de la embarcación.
Menor impacto en ecosistemas costeros y oceánicos.

Esquema de cómo se integraría este motor de seis tiempos en una embarcación, mostrando el ciclo de gases, generación de hidrógeno y almacenamiento de carbono.

Aplicaciones en el medio aéreo

El motor de seis tiempos de Mazda, al ser un motor térmico que puede funcionar con gasolina pero sin emitir CO₂ gracias a la captura del carbono y la producción de hidrógeno, podría tener aplicaciones muy interesantes en el medio aéreo, aunque con ciertos desafíos técnicos a considerar.

Posibles aplicaciones

Drones civiles y comerciales
- Podría impulsar drones de reparto, agrícolas o de vigilancia sin emisiones de CO₂.
- Aumentaría la autonomía respecto a los drones eléctricos, porque la gasolina tiene mayor densidad energética que las baterías actuales.
- Beneficio ecológico al operar sobre zonas urbanas sin contaminación local.
Aviones ligeros
- Aviones de entrenamiento, deportivos o de corto alcance podrían usar este motor para reducir su huella de carbono.
- La combinación de gasolina e hidrógeno podría mejorar la eficiencia y la potencia, permitiendo vuelos más largos sin recarga eléctrica.
Helicópteros y VTOL ligeros
- Vehículos de despegue y aterrizaje vertical podrían beneficiarse de la alta relación potencia/peso del motor.
- Reducirían emisiones locales en zonas urbanas y podrían integrarse en proyectos de movilidad aérea urbana (UAM).
Aplicaciones militares o estratégicas
- Podría permitir UAVs (drones no tripulados) de largo alcance con menor detección térmica, ya que los gases de escape estarían más limpios.
- La capacidad de operar sin emisiones de CO₂ podría ser útil en misiones de largo alcance donde el sigilo ambiental es relevante.

Desafíos técnicos en el medio aéreo

Peso del sistema
- El almacenamiento del carbono sólido y del hidrógeno ocupa espacio y añade peso, lo que es crítico en aeronáutica.
Fiabilidad y seguridad
- La manipulación de hidrógeno y la combustión en un ciclo adicional requieren sistemas de control muy precisos.
Mantenimiento y durabilidad
- Las aeronaves requieren motores extremadamente confiables; un sistema complejo como el de seis tiempos necesitará pruebas rigurosas antes de su certificación.
Escalabilidad
- Adaptar este motor a potencias mayores para aviones medianos o comerciales puede ser complicado.

💡 Conclusión:
El motor de seis tiempos de Mazda tiene gran potencial para aeronaves ligeras, drones y vehículos eléctricos híbridos, combinando eficiencia energética y cero emisiones de CO₂. Sin embargo, su aplicación en aeronaves más grandes o comerciales requiere superar desafíos de peso, seguridad y durabilidad.