viernes, 7 de noviembre de 2025

Anduril estrena su YFQ-44A, el dron que combatirá de forma autónoma junto a los cazas de EEUU - Libertad Digital

Aplicaciones en el medio marino
Autor: Salvador Lechuga Lombos + IA


Resumen claro y con contexto (fechas y fuentes):

Lo esencial

  • Qué pasó: El prototipo YFQ-44A de Anduril realizó su primer vuelo el 31 de octubre de 2025 en un centro de pruebas en California. Libertad Digital+1

  • Cómo voló: Anduril describe el vuelo como semiautónomo y afirma que el YFQ-44A puede ejecutar un plan de misión, gestionar el control de vuelo y la potencia por sí solo, y regresar y aterrizar “con solo pulsar un botón”. Libertad Digital+1

  • Programa: Es uno de los dos diseños seleccionados para el Programa Collaborative Combat Aircraft (CCA) de la Fuerza Aérea de EE. UU. (el otro es el YFQ-42A de General Atomics). af.mil+1

Datos relevantes y verificados

  • Fecha del vuelo: 31 de octubre de 2025 (maiden flight). Reuters

  • Anduril dice que llevó el proyecto “de diseño limpio a despegue en 556 días”. anduril.com

  • El objetivo operativo: servir como “compañero de ala leal” (loyal wingman) para cazas tripulados — aumentar supervivencia, letalidad y eficacia de misiones, y también operar de forma independiente si es necesario. Libertad Digital+1

  • Contexto estratégico: estos drones son parte del empuje del Pentágono para desplegar enjambres de aviones no tripulados impulsados por reactores ante la posibilidad de un conflicto en el Pacífico. Libertad Digital+1

Implicaciones rápidas (análisis breve)

  • Táctica/operativa: Los CCAs podrían cambiar la manera de planificar escortas, ataques y misiones de supresión de defensas aéreas al permitir “pares” no tripulados que realicen misiones de riesgo o lleven cargas sensoriales/armamentísticas. Reuters

  • Industrial: Anduril compite directamente con grandes contratistas tradicionales (General Atomics, Boeing, etc.), lo que acelera la innovación y presión para producción a gran escala (se habla de producción en Ohio). Reuters+1

  • Ético/operacional: El empleo de células semiautónomas y autónomas plantea preguntas sobre reglas de enfrentamiento, control humano y seguridad cibernética — temas que el Pentágono y aliados deberán resolver a medida que se integren. (fuentes periodísticas y comunicados del programa CCA). Reuters+1

¿Quieres que haga alguna de estas cosas ahora?

  1. Resumen técnico más profundo (tamaño estimado, motor, prestaciones publicadas y comparación con el YFQ-42A).

  2. Cronología y mapa de actores (contratos, fechas clave, quién está fabricando qué).

  3. Busque reacciones oficiales del Pentágono / del Congreso o análisis de impacto geoestratégico (China/Pacífico).


Aplicaciones en el medio marino
Resumen práctico y accionable sobre aplicaciones en el medio marino para aviones no tripulados tipo YFQ-44A / “loyal wingman” (y familia de sistemas autónomos de empresas como Anduril). Lo estructuro por misión, qué aporta, y ejemplos/soporte.


Aplicaciones operativas en el medio marino

1) Escolta y “manned-unmanned teaming” en portaaviones y flotas

Qué hace: actúa como compañero de los cazas embarcados (MUM-T), compartiendo sensores, ofreciendo soporte ISR y asumiendo tareas de alto riesgo (suppression of enemy air defenses, SEAD) o señuelo.
Lo que aporta: extiende el alcance del ala embarcada, incrementa supervivencia de aviones tripulados y permite misiones de desgaste/cost-imposition con activos menos valiosos. NextGen Defense+1

2) Reabastecimiento/Extensor de alcance aéreo (“air tanker” no tripulado)

Qué hace: misiones de reabastecimiento o relevo de combustible/efecto sensor para prolongar patrullas y proyectar poder más lejos desde un portaaviones o buque base.
Lo que aporta: aumenta persistencia de la aviación embarcada sin saturar las aeronaves tripuladas; útil en escenarios de Pacífico de largas distancias. The National Interest

3) Guerra antisuperficie y supresión de amenazas a la flota

Qué hace: llevar cargas útiles dirigidas (sensores, señuelos, cargas de precisión o interceptores) para detectar y neutralizar lanchas rápidas, drones aéreos hostiles, o actuar en misiones de ataque a blancos de oportunidad.
Lo que aporta: permite “magazine depth” económico contra amenazas asimétricas y saturación de defensas enemigas. (Relacionado con despliegues de interceptores/anti-UAS en entornos marítimos). Business Insider

4) Antisubmarino y red cooperativa con UUV/AUV

Qué hace: coordinación con sistemas submarinos no tripulados (p. ej. Copperhead, Seabed Sentry) para localización, seguimiento y en algunos casos ataque/colocación de sensores en la columna de agua o fondo marino.
Lo que aporta: crea una red multinivel (aire/superficie/submarino) donde el UCAV actúa como relé de comunicaciones y esfuerzo sensor en tiempo real para ASW distribuido. Breaking Defense+1

5) Anti-acceso/negación de área (A2/AD) y operaciones de penetración

Qué hace: enviar drones como “bajas de riesgo” para suprimir defensas antiaéreas, localizar radares enemigos, o activar contramedidas electrónicas antes de la llegada de fuerzas tripuladas.
Lo que aporta: reduce la exposición del personal y permite abrir corredores en entornos A2/AD densos. usni.org

6) Inteligencia, vigilancia y reconocimiento persistente (ISR) y control de tráfico marítimo

Qué hace: vigilancia persistente de líneas de comunicación marítimas, detección temprana de incursiones, acompañamiento de convoyes, protección de grupos de batalla.
Lo que aporta: visión distribuida y actualizada para toma de decisiones en cadena federada (Lattice u otras plataformas de fusión de sensores). anduril.com+1

7) Defensa de buques y plataformas (interceptores y hard-kill / soft-kill)

Qué hace: desplegar interceptores o actuar como nodos de guía para armas defensivas; también llevar sensores EW para detección y geolocalización de amenazas.
Lo que aporta: aumenta la profundidad defensiva de un grupo de tarea y reduce dependencia exclusiva de misiles caros. Business Insider


Capacidades técnicas necesarias para operar en entorno marítimo

  • Adaptación a condiciones corrosivas, salt spray y operaciones desde cubierta (gancho de detención o lanzamiento/recuperación catapulta/arrastre). The War Zone

  • Integración con redes distribuidas (comunicación segura con portaaviones, UUV y satélites — p. ej. Lattice). anduril.com

  • Autonomía y reglas de intervención humana: semiautonomía para misión con supervisión humana, importante por cuestiones de ROE y seguridad. DEFCROS News


Riesgos y consideraciones operativas / políticas

  • Ciberseguridad y robustez de enlaces: pérdida de enlace en alta amenaza obliga a fuertes medidas de resistencia y modos seguros/autónomos. anduril.com

  • Reglas de enfrentamiento y responsabilidad: el empleo de acción letal autónoma en mar plantea cuestiones legales y éticas que requieren marcos claros. usni.org

  • Escalada y proliferación: sistemas asequibles y en cantidad aumentan riesgos de saturación y errores de atribución en crisis marítimas. Naval News

Ejemplos y precedentes recientes (evidencia)

  • Anduril está desarrollando tanto sistemas aéreos CCA (YFQ-44A) como plataformas marinas/submarinas (Copperhead, Seabed Sentry) y alianzas con empresas marítimas, lo que muestra una visión integrada aire-mar-submarino. anduril.com+2Breaking Defense+2

  • Programas de la US Navy y RN muestran interés en versiones “carrier-capable” del loyal wingman y roles específicos marítimos (reabastecimiento, persistencia y ASW cooperativo). Navy Leaders+1


Ficha técnica-operativa (versión ejecutiva) para emplear un CCA tipo YFQ-44A en el medio marino. La he organizado por función/payload, modos de lanzamiento/recuperación, requisitos de integración, adaptaciones navales y riesgos/mitigaciones. Incluyo las fuentes principales al final de cada bloque.

Ficha técnica-operativa: YFQ-44A / “loyal wingman” en entorno marítimo

1) Roles y configuraciones de carga (payloads) — por misión

a) ISR persistente / Búsqueda marítima

  • Sensor principal: gimballado EO/IR multispectral (día/noche) + cámara de alta resolución para identificación.

  • Sensores complementarios: radar AESA de banda X/K para detección de superficie y pequeñas embarcaciones; MTI (moving target indication).

  • Función: patrulla de rutas comerciales, cueceo de contacto, cuevas de lanchas rápidas.

  • Beneficio: reemplaza/potencia misiones largas sin exponer aviones tripulados. anduril.com+1

b) Guerra antisuperficie/ataque naval ligero

  • Effector posible: misiles aire-superficie de corto/medio alcance o cargas de precisión moduladas (sistemas concebidos para plataformas CCA; carga externa o en bay).

  • Función: neutralizar lanchas rápidas, blancos de oportunidad, designación para armas de mayor potencia embarcadas.

  • Nota: configuración y reglas de empleo deben cumplir ROE y marcos legales. raksha-anirveda.com+1

c) Guerra antisubmarina (ASW) cooperativa

  • Sensores: sonobuoys (deploy desde la aeronave), radar para detectar estelas, enlace con UUV/AUV para cuasi-fusión de datos.

  • Función: detección inicial y vectoreo de UUV/ASW helis hacia contactos. Yahoo+1

d) Guerra electrónica / Señuelo

  • Equipamiento: paquete EW/ESM para geolocalizar emisores, realizar spoofing/deception y actuar como «cebo» para defensas enemigas.

  • Función: abrir huecos en capas A2/AD; degradar red enemiga antes del ingreso de activos tripulados. Defense News+1

e) Reabastecimiento/relay sensorial (no tripulado)

  • Rol: extender persistencia de sensores o actuar como nodo de retransmisión/puesto de mando táctico (air tanker no convencional está en estudio para UCAVs).

  • Requisito: modificaciones estructurales y sistemas de transferencia si se precisa reabastecimiento físico. NAVAIR+1

2) Modos de lanzamiento y recuperación en buque

Opciones prácticas (según tipo de buque y nivel de integración):

  • Lanzamiento por catapulta (EMALS/o hidráulica): ideal en portaaviones con sistema de lanzamiento — permite aeronaves con peso y speed de despegue mayores. NAVAIR

  • Lanzamiento mediante ski-jump / STOBAR: posible para aeronaves diseñadas para ello; exige adaptación estructural y control de carga. Aerospace Testing International

  • Lanzamiento por rampa/rail o SLF (ship-launched booster) / bungee: para buques menores que no tengan catapulta. Patrones alternativos de lanzamiento existen en literatura LARS. SciSpace+1

  • Recuperación con gancho de detención (arrested recovery): solución estándar en portaaviones; requiere refuerzo estructural y gancho en la célula del dron. NAVAIR

  • Recuperación por captura en red o sistema de trapeze/skyhook: alternativa para buques sin cubierta de vuelo grande. Hay conceptos experimentales y patentes. Google Patentes+1

  • Recuperación autónoma en vertical (si variante VTOL): no aplica directamente a YFQ-44A (jet) salvo versiones futuras con capacidad VTOL.

Importante: el modo elegido condiciona diseño estructural (puntos de anclaje, refuerzos), pesos máximos de take-off/landing y sistemas de control de actitud autónomo para aterrizajes en cubierta moviente. SciSpace+1

3) Integración de redes y mando-datos (arquitectura TDL)

Requisitos esenciales

  • Enlace seguro y redundante (SATCOM + datalink táctico line-of-sight): para operar BLOS sobre el horizonte y coordinar con portaaviones, UUV y satélites. anduril.com

  • Middleware de misión (ej. Lattice de Anduril) para orquestar equipos aire-mar-submarino, reparto de objetivos, y autonomía cooperativa. anduril.com

  • Formato de mensajes y fusión de sensores compatibles con arquitectura del grupo de batalla (MIDS/JTIDS o equivalentes, y puentes hacia redes navales).

  • Latencia y prioridad de enlace: permisos de prioridad en picos de tráfico y degradación segura (modos autónomos preprogramados). Defense News

4) Requisitos físicos y de durabilidad para entorno marino

  • Protección anticorrosión y materiales resistentes a salitre (recubrimientos, sellados de conectores, testing MIL-STD-810).

  • Sistemas de deshumidificación y preservación de sensores para operaciones prolongadas en cubierta.

  • Enlaces blindados frente a EMI/EMP y filtrado para evitar interferencias con radares/sonares embarcados.

  • Mantenimiento modular y piezas-repuesto para operaciones en alta mar (kits rápidos de re-armado/recambio). SciSpace+1

5) Procedimientos y doctrinas de operación (MUM-T / shipboard)

  • Mannered modes (human on the loop): el dron actúa de forma semiautónoma pero con supervisión humana para decisiones letales o cinéticas; importante por ROE/legalidad. Defense News+1

  • Planes de contingencia por pérdida de enlace: el AV debe tener comportamientos predefinidos (regresar a base, continuar misión limitada, autodestrucción segura si procede). Defense News

  • Interoperabilidad multi-alianza: estandarización de enlaces y permisos para operar en CVBG multinacionales. The Defense Post

6) Riesgos principales y mitigaciones

Riesgo: pérdida de enlace y toma de decisiones autónoma → Mitigación: modos seguros, autenticación robusta, listas blancas de objetivos y “human-in-the-loop” para tiradas letales. Defense News+1
Riesgo: ciberataques / spoofing → Mitigación: cifrado cuántico-resistente (a futuro), hardening SW/firmware, pruebas de penetración periódicas. anduril.com
Riesgo: corrosión y degradación operativa → Mitigación: calendario riguroso de mantenimiento, recubrimientos especiales y pruebas ambientales MIL-STD. SciSpace
Riesgo: escalada por empleo de sistemas autónomos letales → Mitigación: doctrina clara, límites ROE, registro y trazabilidad de decisiones autónomas. warwingsdaily.com

7) Ejemplo de configuración (ficha rápida) — escolta de grupo de batalla

  • Plataforma: YFQ-44A — 2× sensores EO/IR gimballados, radar AESA pequeño, paquete EW modular.

  • Carga: 2 misiles aire-superficie de baja firma / 4 dispensadores de señuelos + sonobuoy dispenser.

  • Launch/Recovery: catapulta EMALS + arrested recovery.

  • Enlace: Lattice + SATCOM + datalink L-band para baja latencia.

  • Táctica: patrulla 150–300 nm del buque, detección y clasificación, vectoreo de ASW assets, ejecución de SEAD en zonas permitidas. Reuters+1

Fuentes (selección — lectura recomendada)

  • Anduril Industries — anuncio y detalles del YFQ-44A (comunicado oficial). anduril.com

  • Reuters — cobertura del primer vuelo (31 Oct 2025). Reuters

  • DefenseNews / The Aviationist / Janes — análisis y contexto del programa CCA y capacidad semiautónoma. Defense News+2The Aviationist+2

  • NAVAIR / MQ-25 docs — precedentes de operaciones UAV desde portaviones (lecciones aplicables a CCA). NAVAIR

  • Estudios y tesis sobre LARS / SEALAR — conceptos de lanzamiento/recuperación alternativos para buques. SciSpace+1


B) Escenarios de uso (3 escenarios tácticos: escolta de grupo de batalla, ASW cooperativo con UUV y defensa de plataforma contra enjambres) con flujo de mando-datos y limitaciones.
¡3 escenarios tácticos listos para uso operativo (escolta de grupo de batalla, ASW cooperativo con UUV, y defensa de plataforma contra enjambres). Cada uno incluye: objetivo, actores y cargas, secuencia/timeline, flujo de mando-datos (quién manda qué, a quién y con qué latencia/redundancias), tácticas claves, y limitaciones operativas con mitigaciones recomendadas. He marcado las afirmaciones basadas en open sources con citas (las más relevantes).

Escenario 1 — Escolta de grupo de batalla (Carrier Strike Group escort / MUM-T)

Objetivo: Extender la conciencia táctica y la capacidad de supresión para proteger el portaaviones y sus escoltas, reduciendo la exposición de aeronaves tripuladas en el ingreso a una zona A2/AD.

Actores y cargas

  • Plataforma líder: F/A-18 / F-35 (mando humano).

  • CCA(s): 2–4 YFQ-44A (sensores EO/IR gimballados, AESA pequeño, paquete EW modular, 1–2 cargas de precisión o señuelos).

  • Nodo de mando: Centro de mando del grupo de batalla (CVN CIC) + operador de la aeronave tripulada actuando como “supervisor” táctico.

  • Enlaces: datalink LOS (táctico), SATCOM BLOS, middleware (p. ej. Lattice) para orquestación.

Timeline / Secuencia simplificada

  1. Pre-mision: plan de área, prioridades ROE y listas blancas/negra; asignación de patrullas y punto de relevo.

  2. Despegue catapulta / puesta en misión desde portaaviones.

  3. Patrulla coordina sensores y difunde cuñas ISR hacia CVN; si detecta amenazas detectables, envía designación al F-35 o misiles embarcados.

  4. Si SEAD requerido, CCA realiza ataque semiautónomo según ROE con autorización humana previa (“human-on-the-loop”).

  5. Recuperación o relevo por otros CCAs al agotar combustible o por degradación de enlace.

Flujo de mando-datos (esquemático)

  • CVN CIC (autoridad ROE, misión) → (plan de misión, prioridades) → CCA via SATCOM/datalink.

  • CCA → (sensores procesados, tracks, imágenes) → F/A-18 / CVN (baja latencia LOS cuando cercano) y al middleware Lattice para fusión. anduril.com+1

  • F/A-18 (piloto) → (órdenes tácticas, autorización cinética) → CCA (human-on-the-loop para tiro).

  • Redundancia: BLOS via SATCOM y modos autónomos preprogramados si pérdida de enlace. japcc.org

Tácticas claves

  • Empleo de CCA como “ahead sensor” y “attritable strike” para enganchar defensas antes de enviar activos caros.

  • Uso de paquetes EW del CCA para geolocalizar radares y degradar A2/AD (soft-kill) antes de la entrada del grupo. Euro-SD

Limitaciones y mitigaciones

  • Latencia / ancho de banda: SATCOM puede ser lento/contestable → mitigar con compresión local y priorización (mensajes críticos LOS).

  • Pérdida de enlace: tener comportamiento seguro (volver/hold/autodestrucción), y reglas claras de “engage” con humano en lazo. japcc.org

  • Operaciones en cubierta moviente: limitadas por estado del mar y sistema recuperación; exige entrenamiento y sistemas de guidance robustos.

  • Escalada política: ataques cinéticos autónomos deben tener autorización humana explícita.

Escenario 2 — ASW cooperativo con UUV (Búsqueda/track de submarino adversario)

Objetivo: Detectar, localizar y mantener el seguimiento de un submarino en un área litoral o de alta mar usando un paquete cooperativo aire↔submarino no tripulado.

Actores y cargas

  • CCA (uno o varios) equipados con dispenser de sonobuoys (o capacidad para marcar áreas con beacon) + radar y EO/IR.

  • UUV/AUV (p. ej. Seabed Sentry / Copperhead) con sensores acústicos y conectividad via relay.

  • Buque ASW (fragata/ASW helo) como integrador táctico humano.

  • Nodo de fusión: Centro ASW del buque o ASW mission system; enlace de datos tácticos.

Timeline / Secuencia

  1. Zona de búsqueda asignada por mando naval.

  2. CCA vuela patrón de búsqueda (cobertura amplia) y despliega sonobuoys en orlas o marca posiciones para UUV. Unmanned Systems Technology+1

  3. Sonobuoys transmiten acústica; UUV se despliega o es guiado hacia intersección donde señales acústicas se refuerzan.

  4. Data fusion: CCA y UUV envían tracks al buque ASW, que valida y ordena interceptación por helicóptero o arma ASW.

  5. Seguimiento prolongado / vectoreo hasta engagement o final de misión.

Flujo de mando-datos

  • Buque ASW → (zona, prioridad, search pattern) → CCA.

  • CCA → (posición de sonobuoy desplegadas, contactos iniciales) → UUV / Buque via Lattice/middleware y SATCOM/LOS. japcc.org+1

  • UUV → (acoustic tracks, bearing) → Buque (baja latencia local cuando en área); Buque autoriza acciones cinéticas humanas.

  • Redundancia: CCA puede actuar como relay BLOS para UUV cuando están más allá de alcance del buque.

Tácticas claves

  • Uso de disparos de sonobuoys en patrones optimizados por algoritmos para maximizar probabilidad de detección (F2T2EA).

  • Convergencia cooperativa: UAV cubre área amplia, UUV hace “close-in” stealthy localisation. ResearchGate

Limitaciones y mitigaciones

  • Ambiente acústico ruidoso (litoral): reduce eficacia de sonobuoys → mitigar con sensorización multi-modal (magnetometers, geomagnetic anomaly), y reintentos. MDPI

  • Persistencia/Endurance: YFQ-44A endurance limitada frente a AUVs de larga duración → usar CCA como vectoreo y relay, no como único asset.

  • Seguridad de datos acústicos: cifrado y control de acceso a tracks para evitar inteligencia adversa.

  • Integridad de algoritmos de fusión: validar false positives con múltiples sensores y un paso humano antes de ataque.

Escenario 3 — Defensa de plataforma contra enjambres (Protección de fragata/portaaviones contra enjambres UAS/USV)

Objetivo: Detectar, desorganizar y destruir (o forzar fallo) enjambres aéreos y/o de superficie que saturen la defensa de un buque.

Actores y cargas

  • Plataforma defendida: fragata o CVBG con sensores SPS-49/AN-series, CIWS, autocañones y interceptores (Roadrunner, Coyote, RAM, CIWS). Business Insider+1

  • CCA(s): desplegados como nodos de detección avanzada y señuelos electrónicos; pueden llevar dispensadores de señuelos o interceptores ligeros.

  • Red de defensa: ASW / AAW CIC, sistemas EW embarcados, y nodos cooperativos en la task force.

Timeline / Secuencia

  1. Detección inicial por radar de área / ISR de largo alcance (CCA aporta vectores a radar de buque).

  2. Clasificación y priorización de amenazas (algoritmo de fusión + operador humano).

  3. Empleo de soft-kill (EW, spoofing, cyber) para desorganizar el enjambre; si falla, lanzamiento de interceptores ligeros (Roadrunner, Coyote) o uso de hard-kill (autocañones, CIWS). Business Insider+1

  4. CCA ejecuta roles de señuelo o engagement directo según ROE y autorización humana.

Flujo de mando-datos

  • Buque CIC → (prioridad de vainas de defensa, autorizar soft/hard kill) → CCA y interceptores.

  • CCA → (tracks y geolocalización de emisores) → CIC y nodos de defensa; CCA puede recibir permiso para atacar amenazas no-man-rated con reglas predefinidas. usni.org+1

  • Redundancias: interceptores autónomos con tiempos de reacción cortos; CCA proporciona batched targeting para optimizar magazine usage.

Tácticas claves

  • “Layered defense”: detección temprana por CCA → soft-kill EW → expendable interceptors → CIWS/munición cinética final.

  • Uso de CCA como señuelos para desviar o agrupar el enjambre hacia zonas de intercepción económica. cna.org

Limitaciones y mitigaciones

  • Saturación de magazines: enjambres volumétricos pueden agotar interceptores caros → mitigar con gran uso de soft-kill y expendables más baratos (Coyote, Roadrunner). Business Insider

  • Identificación vs discriminación: pequeños UAS comerciales pueden ser difíciles de identificar como hostiles; reglas ROE y verificación humana obligatoria.

  • Ambiente legal en aguas internacionales / neutrales: empleo de daño cinético puede tener repercusiones políticas; preferir soft-kill cuando sea posible.

  • Ciber-electrónica (spoofing): defender enlaces críticos y tener fallback autónomo para las armas defensivas.

Observaciones transversales y recomendaciones rápidas

  1. Human-on-the-loop debe ser la norma para decisiones letales; automatizar la fusión y sugerencia pero no el disparo sin autorización humana explícita. japcc.org

  2. Arquitectura de mando-datos: priorizar enlaces LOS para baja latencia en el enlace táctico y mantener SATCOM/C2 como respaldo BLOS con compresión y priorización. anduril.com

  3. Pruebas en condiciones reales: ejercicios multinivel (air/sea/subsurface) para validar fusión y contingencias (pérdida de enlace, false positives). anduril.com+1

Fuentes clave (seleccionadas)

  • Anduril — anuncio YFQ-44A / Lattice (capacidad de orquestación). anduril.com+1

  • Integración sonobuoys en UAS — TeKeVeR / REPMUS trials (sonobuoy deployment desde UAS). Unmanned Systems Technology

  • Análisis sobre empleo de drones para defensa marítima / hard-kill vs soft-kill — USNI / Euro-SD / business coverage on interceptors. usni.org+2Euro-SD+2

  • ASW unmanned systems and NATO considerations. japcc.org+1

Publicado por en

No hay comentarios:

Publicar un comentario

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)