lunes, 15 de diciembre de 2025

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China bate un nuevo récord mundial en la aviación de hidrógeno gracias a este dron

Aplicaciones en el medio marino

Autor: Salvador Lechuga Lombos + IA

Resumen completo y actualizado sobre la noticia de China batiendo un nuevo récord mundial en aviación de hidrógeno con un dron:

¿Qué pasó?

Un dron propulsado por hidrógeno desarrollado en China ha logrado un nuevo récord mundial de distancia para aeronaves de este tipo tras completar un vuelo excepcionalmente largo sin reabastecerse. La Razón

Detalles del récord

El dron, llamado Tianmushan-1, voló 188,605 km sin interrupciones durante más de 4 horas sobre la región de Hangzhou el pasado 16 de noviembre. La Razón+1
Esta hazaña fue certificada por Guinness World Records, lo que la convierte oficialmente en la mayor distancia alcanzada por un multirrotor propulsado por hidrógeno. La Razón
Medido en millas, esto equivale aproximadamente a 117 millas de vuelo continuo. Interesting Engineering

Características técnicas del Tianmushan-1

Es un dron multirrotor equipado con una celda de combustible de hidrógeno, lo que permite cero emisiones durante el vuelo. La Razón
Pesa unos 19 kg sin carga y puede transportar hasta 6 kg de carga útil. La Razón
Ofrece una autonomía de vuelo de hasta 240 minutos (4 h) sin carga, y puede operar en condiciones extremas entre -40 °C y 50 °C. Celdas de Combustible China
Tiene capacidad para vuelos más allá del alcance visual (BVLOS) de hasta 100 km de forma autónoma. Celdas de Combustible China

¿Por qué es importante?

✔️ Tecnología limpia: el uso del hidrógeno como fuente de energía permite vuelos con cero emisiones locales, algo crucial para avanzar hacia la aviación sostenible. La Razón

✔️ Aplicaciones prácticas: ya se está probando en tareas como patrullas ecológicas, vigilancia de infraestructuras, observación del tráfico y operaciones de emergencia. Celdas de Combustible China

✔️ Impulso a la aviación de hidrógeno: récords como este fortalecen la inversión y el desarrollo de aeronaves con energía alternativa y abren nuevas oportunidades en drones comerciales y civiles. La Razón

Si quieres, también puedo comparar este récord con otros hitos recientes en drones de hidrógeno (como vuelos de más de 30 horas) o explicar cómo funcionan las celdas de combustible de hidrógeno en este tipo de aeronaves.

Aplicaciones en el medio marino

Las aplicaciones de drones de hidrógeno en el medio marino son especialmente prometedoras, porque combinan gran autonomía, bajo ruido, cero emisiones locales y operación prolongada, justo lo que más se necesita en océanos y costas. Las organizo por áreas clave, y además conecto con ideas como rescate, vigilancia, nodrizas, etc.

1. Vigilancia marítima y control de grandes áreas

Qué aportan frente a drones eléctricos

Autonomías de 4–10 horas (e incluso más en ala fija).
Patrullas continuas sin necesidad de buques tripulados.
Menor firma acústica → difícil detección.

Usos concretos

Control de ZEE (Zona Económica Exclusiva).
Vigilancia de pesca ilegal.
Supervisión de rutas marítimas estratégicas (estrechos, canales).
Observación de infraestructuras críticas:
- Plataformas petrolíferas
- Parques eólicos marinos
- Cables submarinos y gasoductos

👉 En escenarios como Estrecho de Gibraltar, Mar Rojo o Golfo de Adén, encajan perfectamente como capa aérea persistente.

2. Búsqueda y rescate marítimo (SAR)

Aquí el hidrógeno marca una diferencia real.

🛟 Capacidades clave

Permanecer horas sobre una zona sin regresar a base.
Vuelos a larga distancia desde costa o buques nodriza.
Capacidad de carga para:
- Balsas autoinflables
- Kits de supervivencia
- Radiobalizas
- Comunicaciones de emergencia

Escenarios

Náufragos a la deriva.
Migración irregular en pateras.
Accidentes de plataformas o barcos mercantes.
Apoyo a helicópteros SAR (localización previa).

Conecta muy bien con la idea de drones de salvamento que se acoplan a una nave nodriza hospital.

3. Vigilancia ambiental y científica

Ventajas únicas

Cero emisiones locales → ideal para reservas marinas.
Bajo ruido → mínima alteración de fauna.

Aplicaciones

Seguimiento de cetáceos y fauna marina.
Detección de vertidos de hidrocarburos.
Monitorización de:
- Floraciones de algas
- Temperatura superficial
- Acidificación
Apoyo a campañas oceanográficas sin barcos grandes.

4. Apoyo a flotas y buques

Desde buques nodriza

Despegue y aterrizaje vertical desde cubierta.
Reabastecimiento rápido de hidrógeno.
Misiones repetitivas sin agotar baterías.

Funciones

Exploración avanzada del rumbo.
Identificación de amenazas o obstáculos.
Comunicación y relé de datos.
Inspección visual de casco y entorno (en combinación con drones submarinos).

5. Seguridad y defensa marítima (uso dual)

(Sin entrar en armamento)

Capacidades estratégicas

Vigilancia persistente sin satélite.
Seguimiento discreto de objetivos navales.
Detección temprana de actividades anómalas.

Integración

Redes C4ISR marítimas.
Coordinación con:
- Drones submarinos
- Boyas inteligentes
- Satélites
- Aeronaves tripuladas

👉 Muy alineado con conceptos como el Proyecto Tridente, pero en versión aérea-marina limpia y persistente.

6. Plataformas híbridas aire–mar (futuro cercano)

Aquí está lo realmente disruptivo.

🚀 Conceptos emergentes

Drones que:
- Vuelan largas distancias
- Amerizan
- Apagan rotores
- Operan como boya inteligente
Recarga o repostaje desde:
- Plataformas flotantes
- Buques autónomos
- Islas energéticas

🔄 Hidrógeno como nexo

Producción en alta mar (eólica + electrólisis).
Uso compartido por:
- Drones aéreos
- Drones submarinos
- Buques autónomos

🌍 Conclusión clara

Los drones de hidrógeno no sustituyen, sino que expanden el dominio marítimo:

Más tiempo
Más silencio
Más alcance
Menos dependencia logística
Menor huella ambiental

Si quieres, en el próximo paso puedo:

Diseñar un concepto de dron marítimo de hidrógeno específico (rescate, vigilancia o científico).
Integrarlo con naves nodriza aéreas o marítimas.
O compararlo directamente con baterías vs hidrógeno en entorno marino.

Diseñar un concepto de dron marítimo de hidrógeno específico (rescate, vigilancia o científico).

Concepto completo y coherente de dron marítimo de hidrógeno, centrado en búsqueda y rescate (SAR), pero modular, para que pueda adaptarse fácilmente a vigilancia o misión científica sin rediseñar la plataforma.

DRON MARÍTIMO DE HIDRÓGENO

AQUILA H-SAR (Hydrogen – Search & Rescue)

Filosofía del diseño

Un dron aéreo–marino de gran autonomía, capaz de:

Volar largas distancias sobre el océano
Permanecer horas sobre una zona de búsqueda
Amerizar, actuar como plataforma flotante
Reanudar vuelo
Todo con hidrógeno como fuente energética principal.

1. Configuración general

Tipo

VTOL híbrido
- Despegue y aterrizaje vertical (multirrotor)
- Vuelo de crucero eficiente (ala fija)

Estructura

Ala alta para estabilidad y visibilidad
Fuselaje sellado, flotante y autoadrizable
Materiales:
- Compuestos marinos anticorrosión
- Recubrimientos hidrofóbicos y anti-salitre

2. Propulsión y energía

Sistema energético

Celda de combustible de hidrógeno (PEM)
Batería buffer (solo para picos de potencia VTOL)

Autonomía estimada

8–12 horas de misión SAR
Alcance operativo:
- 300–600 km desde base costera
- Mayor desde buque nodriza

Ventajas clave

Silencioso → ideal para detección acústica
Sin emisiones → uso en áreas protegidas
Mucho más persistente que drones eléctricos

3. Capacidad aire–mar

Amerizaje controlado

Patines retráctiles o casco tipo catamarán
Estabilización activa por giroscopios

Modo flotante

Rotores apagados
Consumo mínimo
Funciona como:
- Boya inteligente
- Plataforma de comunicaciones
- Punto de referencia visual

4. Misión principal: Búsqueda y rescate (SAR)

Sensores

Cámara EO/IR estabilizada (día/noche)
Cámara térmica de largo alcance
Radar marítimo ligero (detección de objetos pequeños)
Detector de señales:
- AIS
- EPIRB
- Radiobalizas personales

Inteligencia a bordo

IA de detección de:
- Personas en el agua
- Embarcaciones precarias
- Restos flotantes
Priorización automática de objetivos

5. Carga útil SAR

Capacidad de carga

8–12 kg modular

Ejemplos

Balsas autoinflables
Chalecos salvavidas
Kits térmicos
Agua y raciones
Repetidor de comunicaciones VHF/UHF
Luz estroboscópica de alta visibilidad

Operación

Lanzamiento preciso desde vuelo estacionario
O entrega tras amerizaje

6. Comunicaciones y control

Enlaces

Satélite (más allá de línea de vista)
Enlace directo con:
- Centros SAR
- Helicópteros
- Buques
- Otros drones

Rol adicional

Nodo aéreo de comunicaciones en emergencias masivas

7. Modularidad: otras versiones con la misma plataforma

Versión Vigilancia Marítima

Sustituye carga SAR por:
- Radar de apertura sintética ligero
- Cámaras de largo alcance
Patrullas persistentes ZEE
Control de pesca y tráfico

Versión Científica

Sensores ambientales:
- Temperatura superficial
- CO₂
- Microplásticos
Muestreo superficial tras amerizaje
Seguimiento de fauna marina

8. Integración con sistemas mayores

Buques SAR
Naves nodriza hospital
Drones submarinos (AUV/ROV)
Redes de boyas inteligentes
Centros de mando costeros

💡 Aquí encaja perfectamente un ecosistema aire–mar de hidrógeno, donde el dron es el explorador persistente.

9. Ventaja estratégica clara

Aspecto	Eléctrico	Hidrógeno
Autonomía	Baja–media	Muy alta
Ruido	Medio	Bajo
Persistencia	Limitada	Excelente
Uso marino	Condicionado	Óptimo

Conclusión

El AQUILA H-SAR no es solo un dron:

Es un primer interviniente aéreo
Un sensor flotante
Un salvavidas autónomo
Un multiplicador de capacidad SAR

Imagen visual DRON MARÍTIMO DE HIDRÓGENO AQUILA H-SAR (Hydrogen – Search & Rescue)

SpaceX en máxima alerta: un reciente lanzamiento chino casi provoca un accidente con la constelación Starlink

Los científicos lo tienen claro: ya es posible crear un motor para viajar a la velocidad de la luz

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domingo, 14 de diciembre de 2025

El helicóptero NH90 revoluciona el transporte táctico y la guerra naval en España

Aplicaciones en el medio marino

Autor: Salvador Lechuga Lombos + IA

Resumen actualizado y detallado sobre cómo el helicóptero NH90 está transformando el transporte táctico y las capacidades de guerra naval en España, basado en la información disponible hoy: Moncloa+2El Debate+2

El NH90: la nueva espina dorsal del transporte táctico en España

El NH90 es un helicóptero de última generación diseñado para cubrir múltiples roles militares, incluyendo transporte táctico de tropas, evacuación médica, operaciones especiales y apoyo logístico. Está equipado con tecnología avanzada que lo hace muy superior a los helicópteros que sustituye. Moncloa

Tecnología de vanguardia

Integra mandos de vuelo digital “fly-by-wire”, que mejoran la maniobrabilidad y reducen la carga de trabajo de la tripulación.
Aviónica moderna con pantallas multifunción, piloto automático de cuatro ejes y radar meteorológico.
Sistemas de supervivencia como baja firma radar/acústica, blindaje protector y tanques autosellantes.
Puede llevar armamento de autodefensa en las puertas para proteger aterrizajes en zonas hostiles. Moncloa

Impacto estratégico en la guerra naval

España ha incorporado por primera vez la versión navalizada MSPT (Multi-Role Support Transport) del NH90 a la Armada Española, marcando un antes y un después en sus capacidades aeronavales: mediaassets.airbus.com+1

Capacidades clave de la versión naval MSPT

Diseñado para operar desde buques, con sistemas de navegación y comunicaciones adaptados al entorno marítimo.
Plegado automático de palas y fuselaje para almacenamiento eficiente en cubierta.
Tren de aterrizaje reforzado y sistemas anticorrosión, pensado para condiciones de mar exigentes.
Capacidad para transportar hasta 20 soldados totalmente equipados o un vehículo ligero entre buques o desde buque a costa.
Puede operar en vuelo bajo reglas instrumentales (IFR) con un solo piloto, incluso en noche o mal tiempo.
Mejora la interoperabilidad naval, la proyección estratégica y el apoyo a operaciones anfibias. mediaassets.airbus.com+1

Modernización de las Fuerzas Armadas españolas

La introducción del NH90 forma parte del nuevo Plan Nacional de Helicópteros, que busca unificar capacidades en las tres ramas del Ejército español (Tierra, Aire y Armada) y ponerlas a la vanguardia de la OTAN: Moncloa+1

Beneficios para España

Unificación de plataformas entre Ejércitos, lo que facilita logística, mantenimiento y entrenamiento conjunto.
Sigue la tendencia de otros países europeos que ya operan el NH90 o variantes similares.
Incrementa capacidad de despliegue rápido y sostenido en misiones internacionales, humanitarias o de paz.
Fortalece la soberanía tecnológica con participación de industrias nacionales en sistemas y equipamiento. Moncloa

Conclusión

El NH90 representa un salto generacional para las Fuerzas Armadas de España:

✔️ Más autonomía y alcance.

✔️ Capacidades modernas de aviónica y supervivencia.

✔️ Operaciones navales más eficaces y flexibles.

✔️ Base común tecnológica para Ejército de Tierra, Aire y Armada.

En conjunto, no solo refuerza el transporte táctico, sino que también eleva la capacidad de guerra naval y proyección estratégica de España en misiones tanto nacionales como en el marco de la OTAN. Moncloa

Aplicaciones en el medio marino

El NH90, especialmente en su versión navalizada (MSPT / NFH), tiene un abanico muy amplio de aplicaciones en el medio marino, tanto militares como civiles y de seguridad, que lo convierten en una pieza clave para un país con proyección marítima como España.

Aplicaciones del NH90 en el medio marino

1. Transporte táctico naval y anfibio

Movimiento rápido de tropas entre buques o desde buque a costa.
Inserción y extracción de infantería de marina en operaciones anfibias.
Transporte de vehículos ligeros, material logístico o munición.
Operaciones en cubiertas pequeñas (fragatas, LHD, buques logísticos).

👉 Clave para operaciones desde el Juan Carlos I, fragatas F-100/F-110 y futuros buques.

2. Búsqueda y rescate marítimo (SAR / CSAR)

Rescate de náufragos, tripulaciones de buques hundidos o aeronaves accidentadas.
Operaciones de evacuación médica (MEDEVAC) desde barcos o plataformas offshore.
Grúa de rescate de alta capacidad y cabina amplia para personal sanitario.

👉 Fundamental en:

Estrecho de Gibraltar
Canarias
Mediterráneo occidental

3. Apoyo a la guerra naval

Reabastecimiento vertical (VERTREP) entre buques sin necesidad de atracar.
Transporte de equipos de abordaje para operaciones de interdicción marítima.
Apoyo logístico a grupos navales en alta mar durante largas campañas.

4. Operaciones especiales marítimas

Inserción de fuerzas especiales (buceadores de combate, operaciones VBSS).
Desembarcos nocturnos con NVG, baja firma acústica y radar.
Coordinación con drones navales, lanchas rápidas y submarinos.

👉 Ideal para misiones discretas y de alta complejidad.

5. Control marítimo y seguridad naval

Apoyo a operaciones contra:
- Piratería
- Tráfico ilegal
- Terrorismo marítimo
Transporte de equipos de inspección naval.
Plataforma aérea para mando y control en operaciones marítimas complejas.

6. Apoyo a misiones científicas y tecnológicas

Aunque es militar, el NH90 puede apoyar:

Instalación y mantenimiento de sensores oceánicos.
Transporte de personal científico a buques de investigación.
Apoyo a ROVs, AUVs y plataformas oceanográficas.
Rescate de tripulaciones de buques científicos en emergencia.

👉 Muy alineado con proyectos de I+D naval y oceanográfica.

7. Operaciones humanitarias y de emergencia marítima

Evacuación de civiles en:
- Islas
- Zonas costeras aisladas
- Catástrofes naturales
Distribución de ayuda desde el mar cuando puertos o aeropuertos están inutilizados.
Coordinación con buques hospital.

8. Interoperabilidad OTAN y proyección internacional

Operación conjunta con:
- Grupos navales OTAN
- Portaaviones y buques aliados
Uso como helicóptero estándar europeo en misiones multinacionales.
Facilita despliegues prolongados en océanos lejanos.

Ventajas clave del NH90 en el medio marino

✔️ Diseño anticorrosión marina

✔️ Plegado automático de palas

✔️ Vuelo IFR y nocturno con mal tiempo

✔️ Gran autonomía y carga útil

✔️ Cabina modular adaptable a misión

Visión estratégica

En el entorno marítimo actual —Estrecho de Gibraltar, Mediterráneo, Atlántico, misiones OTAN— el NH90 actúa como:

“Nexo aéreo entre el mar, la costa y la fuerza naval”

Es una plataforma ideal para combinar defensa, seguridad marítima, ciencia y respuesta a emergencias, algo especialmente relevante para España por su geografía y proyección naval.

Los científicos ponen el grito en el cielo: encuentran una fuente tóxica de mercurio que va directa al mar Menor

Posible solución al problema de la contaminación por mercurio del Mar Menor

Autor: Salvador Lechuga Lombos + IA

Resumen verificado y actualizado de lo que está ocurriendo con la nueva fuente tóxica de mercurio que llega al Mar Menor, basándome en informes científicos y noticias recientes.

¿Qué se ha descubierto?

Científicos del Institut de Ciències del Mar (ICM-CSIC) han identificado una fuente de contaminación por mercurio hasta ahora desconocida que llega al Mar Menor a través de flujos de agua subterránea. icm.csic.es

Esta vía no era considerada en los análisis anteriores porque no es visible desde la superficie, pero ahora se sabe que es significativa y constante. icm.csic.es

¿Por qué es preocupante?

1. Mercurio y metilmercurio

El agua subterránea que aflora hacia la laguna contiene mercurio y, en las condiciones saladas de la laguna, parte del mercurio se transforma en metilmercurio, su forma más tóxica. icm.csic.es
El metilmercurio se acumula y biomagnifica en organismos marinos, especialmente en peces, ascendiendo por la cadena alimentaria y afectando a la salud de la fauna y potencialmente humana. icm.csic.es

2. Tasas de aporte importantes

Este flujo subterráneo aporta alrededor de 1 kilogramo de mercurio al año al Mar Menor. icm.csic.es
Esa cantidad es similar a la que llega por deposición atmosférica y unas 70 veces mayor que la que aporta el río Albujón, el único río permanente que desemboca en la laguna. icm.csic.es

3. Mercurio “heredado”

Mucho de este mercurio no es nuevo: procede de depósitos acumulados en sedimentos durante décadas por actividad minera y agrícola pasada. icm.csic.es
Esto significa que incluso reduciendo emisiones actuales, el problema puede persistir durante años porque el mercurio almacenado sigue siendo movilizado por el agua subterránea. icm.csic.es

4. Perspectiva más amplia

El hallazgo no solo cambia cómo se entiende la contaminación en el Mar Menor, sino que abre la puerta a estudiar fuentes similares en otros ecosistemas costeros donde el mercurio puede ocultarse bajo tierra. icm.csic.es

Implicaciones ambientales

📌 Ecosistemas: La presencia de metilmercurio puede afectar la biodiversidad de la laguna y alterar las redes tróficas. www.20minutos.es - Últimas Noticia

📌 Salud humana: Aunque los niveles actuales de mercurio en el agua no se consideran alarmantes, el incremento de metilmercurio en peces podría suponer un riesgo si continúa en aumento. www.20minutos.es - Últimas Noticia

📌 Cambio climático: El aumento de temperaturas y la desoxigenación del agua (por ejemplo, por eutrofización) pueden favorecer la producción de metilmercurio, intensificando el problema. www.20minutos.es - Últimas Noticia

Conclusión

Este descubrimiento obliga a repensar cómo se controla la contaminación del Mar Menor. Hasta ahora se prestaba atención a fuentes visibles (ríos y atmósfera), pero ahora se ha demostrado que el agua subterránea es una fuente clave de mercurio que estaba siendo ignorada. icm.csic.es

Si quieres, puedo darte explicaciones más detalladas sobre cómo se forma el metilmercurio o los posibles efectos en la salud humana. ¿Te interesaría eso?

Posible solución al problema de la contaminación por mercurio del Mar Menor

Una solución realista al problema del mercurio en el Mar Menor tiene que ser integral, a medio-largo plazo y basada en ciencia, porque no es una fuga puntual, sino un sistema tóxico heredado que sigue activo bajo tierra. Te lo explico por capas de actuación, de lo más urgente a lo estructural.

1️⃣ Cortar la vía principal: el agua subterránea (clave)

El descubrimiento científico es claro:

👉 el mercurio llega por flujos subterráneos, no solo por ríos o escorrentías visibles.

Medidas concretas:

Barreras hidráulicas subterráneas
Muros permeables reactivos (PRB) enterrados entre acuíferos y la laguna.
- Materiales absorbentes de mercurio:
  👉 carbón activado sulfurado
  👉 biochar tratado
  👉 minerales ricos en azufre
Drenaje controlado del acuífero
- Captar el agua subterránea contaminada antes de que llegue al Mar Menor
- Tratarla en plantas específicas (ver punto 2)

📌 Esto ya se usa en EE. UU. y Europa para arsénico y mercurio minero.

2️⃣ Tratamiento específico del mercurio (no vale cualquier depuradora)

El mercurio no se elimina bien con depuración convencional.

Tecnologías eficaces:

Filtros de azufre activo (el mercurio se liga químicamente)
Precipitación química controlada
Biorremediación con bacterias no metilantes
- Se seleccionan cepas que inmovilizan el mercurio sin convertirlo en metilmercurio

🚫 Importante:

Hay que evitar bacterias que metilen mercurio, porque empeoran el problema.

3️⃣ Sellado de los “depósitos históricos” de mercurio

Gran parte del mercurio:

procede de antigua minería
está almacenado en sedimentos y suelos agrícolas

Soluciones:

Encapsulado de suelos contaminados
- Cubiertas geotécnicas impermeables
Extracción selectiva de sedimentos más tóxicos
- Solo en puntos críticos (dragado quirúrgico, no masivo)
Fitorremediación dirigida
- Plantas hiperacumuladoras en zonas controladas
- Luego se retira y trata el material vegetal como residuo peligroso

4️⃣ Oxigenar y estabilizar la laguna (para frenar el metilmercurio)

El metilmercurio se forma más cuando hay:

poco oxígeno
altas temperaturas
exceso de nutrientes

Acciones:

Oxigenación artificial en fondos críticos
Reducción drástica de nutrientes agrícolas
(esto también ayuda a algas y eutrofización)
Zonas tampón verdes reales
(no simbólicas) entre agricultura y acuíferos

5️⃣ Vigilancia continua e inteligente (no campañas puntuales)

Crear un sistema permanente:

Sensores de:
- mercurio total
- metilmercurio
- oxígeno
Monitorización del acuífero en tiempo real
Datos abiertos y públicos

👉 Sin esto, cualquier solución será cosmética.

6️⃣ Marco legal y responsabilidad (imprescindible)

Reconocer el mercurio subterráneo como fuente activa de contaminación
Responsabilidad compartida:
- restauración financiada por fondos públicos + europeos
Prohibición estricta de remover suelos contaminados sin control

En resumen (idea clave)

🔴 El Mar Menor no se salvará solo limpiando el agua superficial

🟢 La solución pasa por interceptar, tratar y aislar el mercurio bajo tierra.

PLAN TÉCNICO POR FASES (5–10 AÑOS) para cortar, neutralizar y revertir la entrada de mercurio al Mar Menor, diseñado como proyecto científico-técnico europeo replicable, con hitos claros, métricas y tecnologías reales.

PLAN TÉCNICO INTEGRAL (2025–2035)

Control y eliminación progresiva del mercurio en el Mar Menor

FASE 0 · Preparación estratégica (0–6 meses)

Objetivos

Tener control científico total del sistema subterráneo
Evitar actuaciones a ciegas

Acciones

Cartografía 3D del acuífero:
- tomografía eléctrica
- isótopos de mercurio
- trazadores hidrogeológicos
Identificación de:
- puntos calientes
- flujos preferentes hacia la laguna
Red legal:
- declaración de “zona de riesgo químico crónico”
- acceso a fondos UE (LIFE, Horizon, NextGen)

Entregables

✔ Modelo hidrogeoquímico digital

✔ Localización exacta de entradas subterráneas

FASE 1 · Intercepción subterránea (Años 1–2)

Objetivo clave

Detener la entrada de mercurio antes de que llegue al Mar Menor

Infraestructura

Muros permeables reactivos (PRB) enterrados:
- carbón activado sulfurado
- biochar funcionalizado
Pozos de captura selectiva
Bombeo controlado reversible

Indicadores

↓ ≥60 % mercurio disuelto en puntos de descarga
↓ flujo neto hacia la laguna

FASE 2 · Tratamiento activo del agua captada (Años 2–4)

Objetivo

Neutralizar el mercurio sin generar metilmercurio

Tecnologías

Reactores de azufre activo
Filtración secuencial
Biorremediación con bacterias inmovilizantes (no metilantes)

Seguridad

Control microbiológico continuo
Eliminación certificada de residuos peligrosos

Indicadores

Hg total < límites OMS
Metilmercurio ≈ 0 en efluentes

FASE 3 · Sellado de pasivos históricos (Años 3–6)

Objetivo

Eliminar la fuente heredada que alimenta el acuífero

Acciones

Encapsulado de suelos contaminados
Dragado quirúrgico en sedimentos críticos
Fitorremediación dirigida y retirada segura

Indicadores

↓ concentración Hg en sedimentos >50 %
↓ recarga contaminante del acuífero

FASE 4 · Restauración ecológica de la laguna (Años 4–8)

Objetivo

Evitar la conversión a metilmercurio y recuperar biodiversidad

Medidas

Oxigenación profunda controlada
Reducción drástica de nutrientes agrícolas
Recuperación de praderas marinas
Zonas tampón verdes reales

Indicadores

↑ oxígeno disuelto
↓ metilmercurio en biota
Recuperación de especies sensibles

FASE 5 · Sistema permanente de vigilancia (Años 1–10)

(Transversal a todo el plan)

Infraestructura

Sensores en tiempo real:
- Hg total
- metilmercurio
- redox / oxígeno
IA predictiva de episodios críticos
Datos abiertos

Indicadores

Capacidad de anticipación >90 %
Cero episodios agudos inesperados

FASE 6 · Transferencia y modelo europeo (Años 7–10)

Objetivo

Convertir el Mar Menor en laboratorio europeo de restauración

Acciones

Publicaciones científicas
Patentes de PRB y biofiltros
Formación internacional
Replicación en otros sistemas costeros

CRONOGRAMA RESUMIDO

Año	Acción principal
0–1	Diagnóstico + marco legal
1–2	Barreras subterráneas
2–4	Tratamiento activo
3–6	Sellado histórico
4–8	Restauración ecológica
1–10	Monitorización
7–10	Modelo UE

Coste estimado (orden de magnitud)

150–250 M€ en 10 años
(Comparable a grandes restauraciones europeas)

Resultado esperado a 10 años

🟢 Entrada de mercurio prácticamente anulada

🟢 Metilmercurio no biodisponible

🟢 Ecosistema estable

🟢 Modelo exportable a otros mares cerrados

cortes tierra–acuífero–laguna
detalle del muro permeable reactivo (PRB)
pozos de captura y control
planta específica de tratamiento de mercurio
sección subacuática para evitar metilmercurio
esquema integrado de todo el sistema