Así es el satélite español SpainSat II, que tendrá a la OTAN como primer cliente
Resumen de la noticia:
🚀 SpainSat NG II – Qué es y por qué importa
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Satélite de comunicaciones seguras : es el segundo de dos gemelos — SpainSat NG I ya está en órbita; el NG II, listo en pruebas, será lanzado entre el 22 y el 29 de octubre desde Florida con un lanzador Falcon 9 de SpaceX aviacionline.com+14huffingtonpost.es+14infodefensa.com+14thalesaleniaspace.com+8infodefensa.com+8thalesgroup.com+8.
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Primer cliente: OTAN : ya tiene alquilados servicios para la OTAN, que será su primer cliente operativo. También dará cobertura a las Fuerzas Armadas españolas y a instituciones como la Comisión Europea huffingtonpost.es+6huffingtonpost.es+6vivirediciones.es+6.
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Cobertura y bandas : opera en X, Ka militar y UHF, ofreciendo comunicaciones seguras en 2/3 de la superficie terrestre (desde EE. UU. hasta Singapur) es.wikipedia.org+11hisdesat.es+11thalesgroup.com+11.
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Vida útil y inversión : diseñado para durar más de 15 años (hasta 2037/2040). El programa tiene un presupuesto aproximado de 1 400 millones € para 15 años huffingtonpost.es+15huffingtonpost.es+15es.wikipedia.org+15.
🛡️ Tecnología avanzada
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Antenas activas X‑band : cada una con 16 haces reconfigurables electrónicamente en tiempo real (hasta 1 000 cambios/s), únicas en Europa hisdesat.es+10es.wikipedia.org+10iom3.org+10.
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Procesamiento digital : satélite definido por software (“software‑defined payload”), con capacidad transparente y configurable de manera remota iom3.org+4news.satnews.com+4linkedin.com+4.
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Seguridad robusta : incorpora protección anti‑jamming, anti‑spoofing, ciberseguridad y blindaje contra efectos de explosiones nucleares en alta atmósfera hisdesat.es.
🇪🇸 Industria nacional y colaboración
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Alto contenido nacional : más del 45–50 % del programa es desarrollado por empresas españolas como Airbus DS España y Thales Alenia Space España, coordinados por Hisdesat, con apoyo del CDTI, Ministerio de Defensa, Industria y ESA airbus.com+15news.satnews.com+15hisdesat.es+15.
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Plataforma Eurostar Neo : ambos satélites utilizan esta plataforma de Airbus con propulsión eléctrica, pesan unas 6,1 toneladas y tienen una envergadura de paneles de casi 50 m aviacionline.com+1es.wikipedia.org+1.
🌐 Impacto estratégico
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España entra al club OTAN : se convierte en el quinto país aliado (junto a EE. UU., Reino Unido, Francia e Italia) capaz de ofrecer este tipo de comunicaciones seguras por satélite a la OTAN huffingtonpost.es+7vivirediciones.es+7linkedin.com+7.
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Fortalece la soberanía espacial : supone el mayor proyecto del sector espacial español hasta la fecha, consolidando a España como actor clave en seguridad espacial vivirediciones.es.
📅 Próximos pasos
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Actualmente NG II está en fase final de pruebas (vibración, vacío térmico, antenas, cámaras anecoicas) en Toulouse, tras lo cual será trasladado a EE. UU. para lanzarse en octubre infobae.com+5infodefensa.com+5vivirediciones.es+5.
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Junto con NG I, se espera que estén plenamente operativos a inicios de 2026, reforzando las capacidades de España, OTAN y socios aliados .
En resumen, SpainSat NG II representa un salto tecnológico, una gran oportunidad industrial para España y un refuerzo estratégico para las comunicaciones seguras militares y aliadas.
Aplicaciones en el medio marino:
El satélite SpainSat NG II, aunque principalmente diseñado para comunicaciones militares seguras, tiene varias aplicaciones relevantes en el medio marino, especialmente dentro del contexto de defensa, seguridad y operaciones logísticas.
🌊 Aplicaciones del SpainSat NG II en el medio marino
1. Comunicaciones seguras en misiones navales
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Proporciona enlaces cifrados y resistentes a interferencias (anti-jamming y anti-spoofing) entre buques de guerra, submarinos en superficie, drones marinos, centros de mando y bases costeras.
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Permite a la Armada Española y aliados OTAN mantener operaciones coordinadas sin riesgo de interceptación.
2. Coordinación de flotas y operaciones conjuntas
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Facilita la gestión de operaciones navales multinacionales (como las de la OTAN o la UE en el Mediterráneo, Atlántico, Mar Rojo, etc.).
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Su cobertura desde EE. UU. hasta Singapur incluye todas las zonas marítimas estratégicas para España.
3. Apoyo a misiones de vigilancia y patrullaje marítimo
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Se puede integrar con sistemas de vigilancia como:
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Drones marítimos y aéreos
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Buques de patrulla oceánica (OPV)
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Satélites de observación marítima
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Mejora la capacidad para detectar amenazas, piratería, pesca ilegal, tráfico de armas o drogas.
4. Apoyo a misiones de rescate y ayuda humanitaria
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En desastres naturales o accidentes marítimos, permite establecer comunicaciones de emergencia seguras en alta mar.
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Fundamental para coordinación SAR (Search and Rescue) en zonas remotas sin cobertura terrestre.
5. Gestión remota de infraestructuras offshore
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Aunque no es su foco principal, sus comunicaciones podrían aplicarse a:
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Plataformas petroleras o de gas
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Granjas eólicas marinas
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Estaciones científicas oceánicas
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Aporta capacidad de telemetría segura, envío de datos y soporte técnico remoto.
6. Apoyo a submarinos en superficie y drones submarinos
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Cuando un submarino emerge o saca antenas de comunicación, puede enlazarse con SpainSat NG II para:
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Transmitir datos
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Recibir órdenes codificadas
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Actualizar misiones sin comprometer su ubicación.
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7. Entrenamiento y simulación naval en tiempo real
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Permite escenarios de entrenamiento interconectados en tiempo real entre bases navales, barcos en alta mar y centros de simulación.
🛰️ Características técnicas que lo hacen útil en el medio marino:
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Cobertura extensa: cubre gran parte de los océanos Atlántico, Índico y Pacífico hasta Singapur.
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Multibanda militar (X, Ka, UHF): ideal para distintos tipos de equipos navales y marítimos.
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Redefinible por software: se adapta a nuevas misiones o necesidades específicas en tiempo real.
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Alta resistencia electromagnética: puede seguir funcionando tras eventos como explosiones nucleares en la alta atmósfera.
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Antenas activas de haces móviles: focaliza la comunicación hacia zonas específicas en el mar, lo que ahorra energía y mejora la seguridad.
Propuesta de un sistema de integración entre el satélite SpainSat NG II y plataformas autónomas navales, enfocado a seguridad, vigilancia, operaciones militares y protección del medio marino.
🔧 Sistema de Integración: MARSEC SAT-COM
🔩 Componentes del Sistema MARSEC SAT-COM
1. Plataformas autónomas navales
a. Drones marinos (USV - vehículos de superficie no tripulados)
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Patrullaje costero o de alta mar
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Equipados con sensores: radar, AIS, cámaras IR, hidrófonos
b. Submarinos autónomos (AUV / UUV)
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Vigilancia de infraestructuras submarinas (cables, oleoductos, minas)
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Mapeo de fondos marinos, detección de amenazas sumergidas
c. Boyas inteligentes
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Fijas o a la deriva
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Con sensores ambientales, acústicos y meteorológicos
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Transmisión periódica de datos vía SpainSat
d. Estaciones flotantes o nodos intermedios
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Mini plataformas autónomas que sirven de repetidor/puente entre submarinos o drones y el satélite
2. Enlace vía SpainSat NG II
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Comunicaciones cifradas en banda X o Ka militar
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Capacidad de control remoto en tiempo real de drones
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Transferencia segura de:
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Datos recogidos por sensores
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Imágenes o vídeos de patrullaje
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Alertas automáticas (detección de embarcaciones ilegales, vertidos, etc.)
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Gestión de zonas de cobertura dinámica con haces dirigidos (antenas electrónicamente reconfigurables)
3. Centro de Mando MARSEC (Base Naval o Centro OTAN)
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Consolas de comando y control (C4ISR)
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Inteligencia artificial para:
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Análisis en tiempo real de datos recogidos
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Fusión de datos con imágenes satelitales, AIS y meteorología
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Planificación de rutas, redefinición de misiones de drones
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Alerta temprana y respuesta inmediata ante amenazas
⚙️ Ejemplos de Misiones
✅ Misión 1: Patrullaje del Estrecho de Gibraltar
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Drones marinos patrullan las rutas claves del estrecho
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Submarinos autónomos escanean el fondo
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Boyas detectan anomalías acústicas
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Toda la información se transmite a través de SpainSat NG II a una base naval en Rota
✅ Misión 2: Protección de cables submarinos
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UUVs rastrean la ruta del cable
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Drones de superficie vigilan embarcaciones sospechosas cerca del tendido
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Se activa una alerta si se detectan fondeos, cortes o buceo no autorizado
✅ Misión 3: Control de contaminación marina
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Boyas miden parámetros como PH, hidrocarburos, salinidad, temperatura
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Imágenes hiperespectrales recogidas por drones se transmiten vía satélite
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SpainSat NG II permite enviar datos de forma constante incluso en tormentas o zonas remotas
🔐 Seguridad del sistema
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Cifrado militar de extremo a extremo
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Inmunidad a interferencias electromagnéticas
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Protección contra ciberataques mediante IA que detecta anomalías en el tráfico
🌐 Posibles expansiones
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Interoperabilidad con redes OTAN
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Compatibilidad con futuras misiones satelitales (Spainsat III, satélites LEO)
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Incorporación de vehículos aéreos que colaboren con drones marinos
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Integración en el Proyecto Tridente que mencionaste anteriormente
Estimación de presupuesto económico para el desarrollo e implementación del sistema MARSEC SAT-COM, basado en el uso del satélite SpainSat NG II y plataformas autónomas navales para fines de defensa, vigilancia y protección del medio marino.
💶 Presupuesto Estimado del Sistema MARSEC SAT-COM (2025–2030)
En millones de euros (€M)
| Categoría | Descripción | Coste Estimado (€M) |
|---|---|---|
| 🔭 Infraestructura Satelital (uso y gestión SpainSat NG II) | Alquiler de capacidad segura en banda X / Ka, antenas en tierra, mantenimiento, cifrado militar | 150 |
| ⚓ Drones de Superficie (USV) | 20 unidades operativas + repuestos y mantenimiento (sensorizados y armables si es necesario) | 80 |
| 🌊 Drones Submarinos (AUV/UUV) | 15 unidades de largo alcance y autonomía + sistemas de recarga submarina | 60 |
| 🛰️ Boyas Inteligentes | 50 unidades (fijas y móviles) con sensores ambientales y comunicaciones satelitales | 25 |
| 🛳️ Estaciones Flotantes Autónomas | 10 plataformas modulares con función de nodo repetidor o centro de control local | 40 |
| 🧠 Centro de Mando C4ISR (Naval u OTAN) | Desarrollo y equipamiento de software IA, hardware, redes seguras, consolas, formación | 120 |
| 🔐 Sistema de Ciberseguridad e IA | Monitorización satelital, defensa ante interferencias, análisis automático de amenazas | 35 |
| 🧪 I+D+i Militar y Civil Marítimo | Colaboración con universidades, industria y centros tecnológicos para evolución del sistema | 30 |
| 🛠️ Instalación, Integración y Pruebas | Validación operativa, pruebas en mar, validación por OTAN y autoridades nacionales | 20 |
| 📡 Antenas y Terminales en Plataformas Autónomas | Instalación de antenas para comunicación satelital bidireccional seguras en todos los vehículos | 15 |
💰 Total Aproximado: 575 millones de euros (2025–2030)
Puede variar según escalado, integración con redes OTAN, y si se utilizan capacidades duales (uso civil-militar).
📌 Notas adicionales:
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Financiación posible:
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Fondos del Ministerio de Defensa
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Programas de la OTAN (NSIP)
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Fondos europeos de defensa y seguridad marítima
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Colaboración público-privada con empresas como Hisdesat, Navantia, SAES, Thales o Indra
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Reducción de costes a largo plazo:
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Reutilización de infraestructura satelital
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Producción modular en serie de plataformas autónomas
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Integración con sistemas existentes (SIVE, radar costero, etc.)
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